争议以非常华盛顿的方式开始：作为埋在国务院网站上的政府电子表格中的订单项目。
似乎国务院正在采取措施授予埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）授予4亿美元的政府合同，以购买装甲电动汽车以安全运输外交官。向由特朗普总统备受瞩目的盟友控制的公司签订了一份有利可图的公司的举动，这似乎是如此大胆，即使长期以来，这位规范总统的长期观察者也感到惊讶。
当被问及这件事时，国务院发表声明说，购买现已搁置，没有履行合同的计划，指出与特斯拉的会谈在拜登政府期间开始。
但是NPR获得了一份国务院的文件，详细介绍了拜登的国务院计划在2025财政年度仅花费483,000美元来购买电动汽车和300万美元用于支撑设备，例如充电站。在特朗普政府悄悄修改了国务院的采购文件之后，它代表了特斯拉汽车的数亿美元中不到1％。
数字上的巨大差异提出了一个问题：这是错误还是故意的行动？
一位曾经是拜登的白宫官员熟悉国务院计划，告诉NPR，促进价值4亿美元的政府业务到特斯拉的步骤似乎是故意的。
这位前官员说：“我不认为这是一个文书错误。可能是一个新手（部门）的人决定，’好吧，我们要与特斯拉一起做。’无权谈论此事。
该人说，国务院和特斯拉在拜登政府期间已同意进行有关装甲电动汽车的研究，但没有拨出钱来为国务院购买装甲特斯拉。总预算为483,000美元，已批准购买轻型电动汽车作为可能的国务院车辆。该计划直到2024年11月就向前发展。
白宫和马斯克没有返回多个置评请求。
国务院发言人在向NPR发表的一份声明中说，这4亿美元的数字是“估计”，指出它正处于早期阶段，尚未完全合同，而是一项严格收集信息的建议。 “
该部发言人补充说：“国务院无意继续招标。”
在2月13日的社交媒体平台上的一篇文章中，马斯克（Musk）也是白宫顶级官员，他说：“我敢肯定特斯拉没有得到4亿美元。 。”
在原始的采购文件引起了广泛关注之后，NPR报道说，特朗普政府似乎已经悄悄编辑了该文件，将“装甲Tesla”一词更改为更通用的“装甲电动汽车”，没有解释。最终，该项目从国务院的采购文件中消失了。
该文件声称它最初是在当时的总统乔·拜登（Joe Biden）任期结束时于12月发布的，但该月没有出现在互联网档案中。
在采购文件中，耗资4亿美元的商品引起了轰动。从那以后，特朗普官员没有回答为什么国务院似乎正在采取措施从特斯拉收购电动汽车，而该公司的不锈钢塞伯特赛可能是装甲车最合适的选择。拟议的购买金额可能会超过整个联邦政府在2025年在电动汽车上的支出。
这种购买的前景还困扰着与国务院合作的安全专业人员。
“我无法想象为什么政府会把贵宾列入塞伯拉克，”与国务院合作的装甲车专家吉姆·麦克加菲（Jim McGuffey）说。 “与其他装甲车的公司相比，这是没有任何意义的。”
国务院放弃特斯拉计划之后
特斯拉首席执行官马斯克（Musk）的可能购买的装甲特斯拉（Teslas）可能已成为白宫中最有影响力的官员之一，领导了一项削减成本的计划，席卷了联邦政府。
马斯克的团队策划了成千上万职业政府工作人员的射击，并试图拆除整个机构。道德专家已经成长为马斯克如何利用自己的影响力使他的六家公司之一受益。特朗普发誓要从任何可能影响其公司之一的政府事务中取出马斯克，即使马斯克已经在摇晃机构，包括消费者金融保护局，这可能会给亿万富翁带来监管头痛。
特朗普政府将支持一份4亿美元购买特斯拉的合同的想法似乎与特朗普反对电动汽车的反对背道而驰。特朗普已撤销了拜登的行政命令，以支持电动汽车的资金和基础设施，其中一项试图鼓励联邦政府收购电动汽车。
为这个故事采访的专家提出了这一可能性：特朗普的国务院可能希望用特斯拉斯替换一些或全部的装甲车和SUV，其中最合适的模式可能是塞伯拉克（Cybertruck）在2023年。马斯克称其为“未来派战车”。
用特斯拉替换整个国务院舰队？ “有可能”
安全专家和前联邦官员表示，有4亿美元可能会涵盖成千上万塞伯拉克的购买和“武装”。
根据NPR审查的国务院文件，全球大约有3,000辆装甲车和SUV用于运输外交官，VIPS 以及在国务院工作的其他官员。
如果将这些车辆中的每辆车都用新的塞伯拉克（Cybertruck）代替，该车辆的成本约为80,000美元，则该法案将达到约2.5亿美元。然后，这些车辆需要经过一个称为“上装”的过程，每辆车可能会花费数万美元。将这些成本乘以国务院整个车队的规模，专家表示，4亿美元可能是一个球场成本。
犹他州公司首席执行官马克·伯顿（Mark Burton）说：“有可能 – 外交级装甲从70,000美元开始。他说：“我们一直在做电动汽车。” “我们已经完成了Rivians，（特斯拉）Model S和Cybertrucks。”
然而，截至2024年7月，当国务院的文件提交给白宫时，该部门的官员对将舰队转换为电动汽车有严重的保留。
国务院官员写道，其中的问题是确定一辆足够耐用的电动汽车可以“装甲”，这将需要保护车辆的电池侵害可能导致电池爆炸或着火的东西。官员们写道：“找到可以容纳装甲重量并具有可行保护范围的电动汽车是其他最初的挑战。”
确实，安全行业专家说，完全装甲的车辆可以增加1000磅的重量。一场塞伯克岛已经重约7,000磅。增加的装甲可能会增加整个车辆的压力，并大大减少电动汽车的范围，这是潜在的安全问题，尤其是在EV充电基础设施有限的国家中。
在2019年，在一个现已举世闻名的塞伯特式演示中，马斯克想向现场观众展示这辆车是“防弹的”，并让特斯拉的首席设计师在其中一个窗户上扔了一个金属球。他做到了，玻璃杯砸碎了。
马斯克说：“好吧，也许这太难了。”
卡拉奇和摩加迪沙的Cybertrucks的外交官？前美国官员不太可能
考虑到这些担忧，该机构文件中的国务院官员概述了一个逐步的时间表，他们希望在2026年开始对第一台电动汽车原型进行测试，然后再讨论更广泛的采用。
但是，特朗普政府的2025年采购文件是一个更具侵略性的时间表，并指出，计划于今年5月开始接受4亿美元的装甲电动汽车命令的竞标，目的是在9月份完成购买。
当迈克尔·埃文诺夫（Michael Evanoff）看到这个数字时，他立即持怀疑态度。
埃文夫（Evanoff）是前国务院高级外交安全官员，拥有40年的经验，他说，外交安全的黄金标准是用装甲从头开始生产的车辆，而不是随后加入装甲。包括梅赛德斯，宝马和通用汽车在内的汽车制造商提供此类装甲车型。实际上，国务院在2023年授予了3亿美元的装甲SUV合同。
他说，一个塞伯拉克将不符合该法案。
埃文夫说：“塞伯克在敌对的环境中生存很难生存。”他指出，在用装甲和电池寿命问题修改后，由于车辆的重量而引起的潜在问题。 “您不会在卡拉奇和摩加迪沙的塞伯拉克中看到外交官。”
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