上墨后几天 投资 协议中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国官员出席仪式 施工开始 吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德郊外村庄的中吉乌铁路项目 12月27日。
吉尔吉斯斯坦总统出席了在 Tosh-Kutchu 村举行的奠基仪式 萨德尔·贾帕罗夫;中国国家发展和改革委员会主任郑善杰；乌兹别克斯坦负责贸易和投资的副总理贾姆希德·霍贾耶夫 (Jamshid Khodjaev)。后两位郑和霍贾耶夫分别代表各自领导人习近平和霍贾耶夫宣读了讲话。 沙夫卡特·米尔济约耶夫。
亚帕罗夫 欢呼开始 建设被视为历史性事件，并将规划中的铁路称为“战略桥梁”。
“这条路线将确保货物从中国运送到吉尔吉斯斯坦，以及包括土耳其在内的中亚和中东国家，并进一步运送到欧盟。”
CKU铁路自1990年代以来就一直被以这种或那种形式讨论，并在2022年2月俄罗斯全面入侵乌克兰后得到了提振。CKU铁路预计将使中国至欧洲的路线缩短900公里，从而减少货运运输时间预计缩短八天，同时避开俄罗斯领土和西伯利亚大铁路。随着对该项目的兴趣重新燃起，双方就 2023 年的可行性和路线进行了谈判。
2024年5月，贾帕罗夫宣布施工将于十月开始。
次月，双方签署了该项目合作协议，其中概述了融资计划。根据协议，三方将在吉尔吉斯斯坦成立一家合资公司来监管该项目，其中中国持股51%，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持股24.5%。
当时吉尔吉斯斯坦铁路公司负责人阿扎马特·萨基耶夫表示，中国政府已承诺提供23.5亿美元的低息贷款，为预计建设成本47亿美元的一半提供资金。剩余成本将按各自的出资比例分摊，其中中国出资 12 亿美元，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各出资约 5.73 亿美元。
规划中的铁路将从中国新疆地区的喀什出发，经土鲁嘎特山口进入吉尔吉斯斯坦。它将继续前往吉尔吉斯斯坦的马克马尔和贾拉拉巴德，然后越过边境前往乌兹别克斯坦的安集延。铁路总长486公里。鉴于该铁路全长311.75公里将在吉尔吉斯斯坦境内，因此大部分建设工作将在吉尔吉斯斯坦境内进行。作为已达成协议的一部分，中国将在其领土上建设连接吉尔吉斯斯坦的必要铁路，新的合资公司将管理吉尔吉斯斯坦部分，乌兹别克斯坦将升级其现有铁路。
根据 米尔济约耶夫讲话霍贾耶夫12月27日宣读的《吉尔吉斯斯坦将建设20座车站、42座桥梁、25条隧道》。 RFE/RL引用了不同的数字： 18 个车站、81 座桥梁、41 条隧道。
贾帕罗夫在最近的仪式上表示：“该项目将加强区域间联系，有助于运输路线多样化，并提高该地区作为国际运输和过境枢纽的竞争力，这与中亚国家的目标保持一致。”
米尔济约耶夫表示：“它将通过最短的陆路路线将中亚地区与中国连接起来，进一步扩大多方面合作，加强两国之间的战略伙伴关系。”他补充说，“该项目也与‘一带一路’和‘一带一路’的目标完美契合。”道路倡议”。
尽管 Tosh-Kutchu 的仪式被誉为标志着施工开始，但施工预计要到 2025 年 7 月才能开始， 根据中国政府对仪式的宣读。
公告称：“根据目前项目进展情况，铁路项目吉尔吉斯段建设计划于2025年7月开工，历时六年。”并指出，下一步包括充分利用中国铁路——吉乌铁路公司加快推进“施工图设计、环评、征地拆迁”工作。
