丰田商用卡车公司因排放测试造假将支付 16 亿美元

丰田旗下生产商用卡车的子公司日野汽车公司已同意承认联邦指控,该公司多年来共谋欺诈性逃避州和联邦排放标准。这是伞式和解协议的一部分,该和解协议还解决了联邦监管机构和加利福尼亚州提出的民事索赔。

该公司将支付总计 16 亿美元的罚款和罚款,其中包括美国环境保护局针对车辆违反《清洁空气法》的行为开出的第二大刑事罚款。

根据监管机构提交的投诉,此次欺诈活动涉及超过 10 万辆重型柴油卡车和越野柴油发动机。这些车辆没有通过州和联邦排放标准,但日野提交了虚假数据,声称它们通过了。

这些车辆仍然可以安全使用,但日野将为部分车辆提供免费自愿维修,加州监管机构 不会影响燃油经济性或车辆运行。不会有任何车辆回购。

作为和解协议的一部分,日野还将支付刑事罚款和民事费用,支付超过 1.5 亿美元将船舶和火车上的发动机更换为更清洁的版本,并为加州的混合动力和零排放公共汽车和卡车提供资金。这些补救措施旨在平衡因该公司逃避排放标准而造成的过度污染。该公司还处于5年缓刑期,在此期间不得向美国进口任何柴油发动机

这是对逃避排放测试的公司进行的一系列打击行动中的最新一起,其中包括与 发动机制造商康明斯 和臭名昭著的 大众柴油门丑闻

公司可以通过多种方式在测试中作弊。在这种情况下,日野应该对其产品进行一系列测试,然后将结果发送给监管机构以获得批准。但监管机构发现,该公司没有发送真实的测试结果,而是反复提交虚假数据,包括篡改的数据、通过不当测试获得的数据或完全未经任何测试而捏造的数据。

加州空气资源委员会的监管机构 他们在日野的数据中“发现了不一致之处”,然后与美国环保局合作发现了更多违规行为。

“EPA 和美国消费者依靠发动机制造商提供的真实准确的数据来保护我们国家的空气质量,”EPA 代理局长 Jane Nishida 在一份声明中说。 “日野的行为直接破坏了美国环保局保护公众免受空气污染的计划。”

加州正在审查日野的数据,因为它在美国各州中是独一无二的,可以采用和执行比联邦政府更严格的排放标准。国家是一个庞大的汽车市场,其法规对汽车行业影响深远。

当选总统唐纳德·特朗普表示,他打算撤销至少部分加州监管机构。加州正准备捍卫其规则制定权,重蹈覆辙。 法律斗争 这贯穿了特朗普第一届政府。

日野汽车总裁兼首席执行官小木曾聪 (Satoshi Ogiso) 称与监管机构的协议是“重要的里程碑”。他在信中写道:“对于给我们的客户和利益相关者造成的不便,我们深表歉意。” 一份声明。 “为了防止此类问题再次发生,我们实施了全公司范围的改革,包括对我们的内部文化、监督和合规实践进行有意义的改进。”

丰田等汽车制造商近年来陷入困境 提交虚假数据 丰田也就这一丑闻向日本监管机构道歉。一年前,丰田表示,“违规行为”和一些子公司“动摇了该公司作为汽车制造商的根基”。