北京对两栖能力的现代化已经迈出了重要的一步 特殊驳船。建造 广州造船厂国际 在Longxue岛上，这些专门的驳船旨在增强人民解放军（PLA）的海滩陆地和物流行动。 整合 平民滚动/滚动（RO-RO）技术，特殊的驳船反映了中国不断发展的民事融合战略。这些船只旨在将重型设备直接部署到沿海道路上，可提高PLA的海上运输能力，并启用绕过传统沿海防御能力的灵活的多点降落。
传统的假设是，中国需要在台湾西海岸占领一些著名的海滩。特殊的驳船可以颠覆该积分。通过允许在多个防御较低的地方（包括岩石海岸线或河流河口）着陆，这些驳船使台湾的防御计划变得复杂，并增加了成功入侵的可能性。
中国的民事融合学说在其双重使用舰队中很明显。 Ro-Ro渡轮虽然是出于商业目的而建造的，但也可以携带坦克，重型设备和其他供应量，以实现快速的军事转换。 分析 指出，中国已为民用船只发布了技术标准，以确保它们满足国防需求。结合特殊驳船，这些 双使用平台 模糊了平民和军事行动之间的界限，构成了重大的“灰色区域”挑战。
中国不断扩大的两栖舰队
中国的两栖舰队已经大大发展，最著名的是075型和076型两栖攻击船。至少三个 类型075 – 海南（2021年4月委托），广西（委托于2021年12月）和Anhui（委托于2022年10月） – 据报道于2023年12月启动了第四次。它们的快速建设始于2018年，始于2018年，一直持续到2018年。稳定的速度展示了中国高效的造船计划。同时，尽管一艘船是 据报道于2024年12月推出。
精确的生产编号和时间表 类型076 保持未披露，但国防分析师预计未来几年将有更多的船体，这反映了中国具有野外高级无人机和航空功能的意图，以扩大两栖触及范围。
补充这些突击船是 类型726气垫船，也称为Yuyi级的车辆，可以使高速部队和设备在浅水区域运输。开源估计表明，目前至少有十二个气垫船，新单元以故意但稳定的速度进入车队。
这种多管齐下的现代化策略 – 大型两栖攻击船和较小的飞船的混合体，使PLA能够登上多点登陆和超越传统滩头范围的项目力量。
通过将这些船只与新的特殊驳船和平民滚动/滚动渡轮配对，PLA可以将大量车辆和部队直接从近海运送到内陆道路上，从而绕开了坚硬的沿海防御。这种灵活性不仅增加了台湾现有的安全姿势的压力，还强调了地区参与者重新评估其对两栖威胁的应急计划的紧迫性。
特殊驳船的主要技术功能
该特殊驳船的长度超过120米，可直接卸载以前无法接近的海岸线，例如岩石海岸，河流河口和浅滩。受第二次世界大战的启发 桑树港，这项创新将使PLA能够绕过台湾井井有条的红色海滩，提供了以前不适合大规模两栖动物的替代着陆区。
用操作术语来说，可扩展的桥梁技术实质上扩展了PLA两栖登陆选择，而不是传统的港口和海滩头，包括替代性，强化较弱的沿海地区。此外，从海上迅速过渡到内陆道路的潜力会加速机械化的力投影，从而迅速动员。此外，多轴攻击的能力将迫使台湾防御能力在分散的目标上稀薄地传播，从而使战术反应变得复杂。这些特定的优势提高了PLA的战略覆盖范围，并向对手计划提出了重大挑战。
特殊驳船也有“升空的支柱”，这使平台可以在粗糙的海洋条件下稳定，将其转变为储罐和重型车辆的临时码头。这种能力提高了卸载效率，并降低了对固定端口的依赖，与PLA对快速部署的重视保持一致。开放式甲板设计进一步促进了快速的加载和卸载，从而优化了高为快速两栖操作的物流。
为了提高战斗的可靠性，特殊驳船整合了双驾驶仪和冗余推进系统，以确保在机械故障或损坏的情况下继续操作。卫星图像 分析 由新美国安全中心的兼职高级研究员汤姆·舒加特（Tom Shugart）提出，这些设计功能优先考虑高强度两栖操作，而不是平民应用。
尽管有这些增强功能，但特殊的驳船仍然很脆弱，没有足够的护送保护或船上防御。他们的缓慢运输速度和有限的可操作性增加了他们对敌人拦截的暴露，这引起了人们对在有争议的条件下执行无缝跨质量降落的能力的担忧。不利的天气或强烈的反对可能会严重破坏部署，强调了以下现实，即特殊的基于驳船的两栖攻击并非无敌。
台湾及其合作伙伴的政策选择
尽管他们能够绕开传统防御能力，但由于速度缓慢，缺乏船上防御和卸载期间的曝光，特殊的驳船仍然非常脆弱。台湾 分层防御 在登陆之前和期间，提供了多个机会来阻止这些船只。
没有空气或导弹防御措施，从陆地，海洋，空中和潜艇发射的旺峰III超音速导弹和AGM-84 Harpoons可以轻松地针对中国的特殊驳船。配备了Hsiung Feng II和III导弹的Tuo Chiang级Corvettes可以在缓慢移动的车队上进行击中罢工。 Hai肺阶层潜艇可以在到达岸之前伏击特殊的驳船，而浅水区的海军矿山可能会破坏或破坏接近的船只。
一旦特殊的驳船部署了桥梁，它就会成为炮兵，精密火箭和间接火灾的固定目标。无人驾驶汽车（UAV），游荡的弹药和地面无人机可以禁用桥梁中型操作，从而使部队运动停滞不前。 M136火山矿可以阻塞内陆道路，破坏了陆地后的机械力量。这些脆弱性使特殊的基于驳船的着陆高风险行动容易受到导弹，潜艇，矿山和陆基罢工的多层拦截。
台湾能够快速检测和响应特殊驳船在强大的智能，监视和侦察框架（ISR）框架上的动作。首先，卫星图像可以提供有关部队积累，驳船部署和相关平民军事资源（例如RO-RO船只）组装的近实时视觉数据，从而使台湾的国防机构可以预期潜在的两栖动物。其次，信号智能对于拦截和分析PLA通信至关重要，PLA通信可以突出操作计划，路线或目标的变化。当整合到联合海事领域意识系统中时，这些ISR流对台湾海岸线周围的海事活动有了全面的看法。
为了进一步提高这种意识，台湾应与盟军合作伙伴进行更深入的合作，以维持西太平洋的ISR平台。通过建立情报共享协议并进行定期的数据交换，台湾可以丰富其早期的机制。与此类盟友（包括美国和关键区域大国）建立共同的运营图片（COP），将有助于在中国海岸进行可疑动员，包括特殊驳船在内的可疑动员，促进联合或协调的回应。这种跨国协调的水平扩大了台湾的情境范围，同时向任何可能的侵略者发送威慑信息。
至关重要的是，仅智力就不足以没有采取行动。一旦ISR表示即将来临的威胁，台湾的军队就可以禁止他们。无人系统，无论是机载还是基于海洋的系统，都可以提供快速的初步参与，而远程反舰队的导弹则确保在到达台湾海岸之前，特殊的驳船仍处于巨大风险。在及时的智能的指导下，这种动力学和非动力资产将使台湾能够在整合海滩头之前塑造战斗空间，从而减慢或停止两栖操作。最终，增强情报和拦截是台湾在越来越有争议的海上环境中维护行动自由并阻止PLA侵略的战略中的关键。
从历史上看，台湾国防部已经确定了几个优先事项“红色海滩”潜在的两栖攻击。但是，中国新的特殊驳船可以规避标准的沿海防御，从而使以前忽略的海岸线易受伤害。作为回应，台湾的情报机构必须重新评估并扩大红色海滩的定义。
除了红色的海滩之外，台湾还应该在岩石海岸和河流渠道等较不传统的着陆点上加强安全性。在快速反应力支持的这些地区驻扎在这些地区的移动防弹装置和中距离导弹，将有助于减缓PLA试图建立立足点的尝试。整合新的侦察数据并进行彻底的沿海脆弱性研究将确保台湾的情境意识仍然很强。更新防御性框架以解释这些新兴威胁对于维持快速响应能力并保留整体沿海安全至关重要。
结论
中国的特殊驳船正在改变台湾海峡和南中国海的两栖动物。在南中国海，他们可以在有争议的岛屿上快速部署并补充诸如Spratlys和Paracels之类的有争议的岛屿，从而加强了PLA的军事存在。这些平台凭借运输重型设备并建立临时扩展设施的能力，增强了中国对有争议地区的控制，使区域对策变得复杂。
此外，监视正在进行的PLA两栖练习以进行特殊驳船部署的指示至关重要。未来的培训可能会揭示这些平台如何与 类型076两栖攻击船和无人机操作 进行联合空气陆地演习。观察这些多域资产的协调将为PLA不断发展的策略提供重要的见解。
通过加强预警系统，精炼快速响应协议并参与区域安全合作，台湾可以调整其防御姿势，以应对这些新兴的两栖威胁，并在日益复杂的安全环境中保持其战略优势。
