本田和日产已开始就合并事宜进行谈判，这笔交易可能会创建世界第三大汽车制造商。
两家主要的日本公司希望携手合作，让他们能够在面临巨变的汽车世界中更好地竞争。
目前有两股巨大力量在发挥作用：全球汽车行业正处于向电气化的历史性转变，同时全球最大的汽车制造商面临着中国的强大竞争对手。
本田和日产开始谈判，目标是到 2026 年完成合并，以下是一些需要了解的事情：
中国正在赢得……国内外的胜利
比亚迪和蔚来等中国汽车制造商的崛起，侵蚀了本田、日产和大众等全球汽车制造商在中国的市场份额——中国曾被他们视为重要市场。
中国汽车制造商不仅可以更便宜地生产汽车，还凭借电动汽车和漂亮的软件赢得了中国消费者的青睐。
这些中国新贵不再满足于在国内占据主导地位。他们现在把重点放在海外市场，包括欧洲等日本汽车制造商的关键市场，中国汽车制造商正在欧洲抢占市场份额。
中国正在取得成功。目前，该国已超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
日产汽车最近尤其陷入困境，尤其是在主要的美国市场，该市场的销量已经疲软。例如，上个月，该公司表示将裁员 9,000 人。
本田做得更好，但利润仍然下滑，主要是因为中国市场疲软。
底特律汽车行业分析师萨姆·阿布萨米德 (Sam Abuelsamid) 表示，随着汽车制造商应对来自中国的威胁，他预计未来几年将出现更多像日产和本田这样的全球交易，而且他预计将会造成人员伤亡。
“一些已经存在很长时间的品牌很可能不会成为这个市场的一部分……五年或十年后，只是因为它们没有足够的规模来竞争，无论是与西方大公司还是其他品牌。中国公司，”阿布萨米德说。
这是分析师表示本田和日产寻求合并的主要原因。日产拥有大量股份的三菱也将成为该联盟的一部分。
本田和日产并没有生产引人注目的电动汽车
全球向电动化的转型是另一股力量。尽管特斯拉在美国电动汽车市场处于领先地位，但其他公司正在紧随其后。
韩国汽车制造商现代和起亚已推出 消费者报告今年最佳主流电动汽车排行榜，而德国保时捷和宝马在豪华车领域表现出色。
本田和日产没有引起太多关注，部分原因是它们向电动汽车转型的速度较慢，尽管本田在混合动力汽车方面取得了更大的成功。
两家汽车制造商的合并将创造出仅次于丰田和大众的全球第三大汽车制造商，这会带来很多潜在的好处。
它可以让他们汇集他们的专业知识和优势。他们还可以从更高效的车辆生产中受益。
AutoForecast Solutions 全球车辆预测副总裁萨姆·菲奥拉尼 (Sam Fiorani) 表示：“像本田和日产这样的公司需要联手进行研发、更好地采购、整合所有财务方面以降低成本。”
并非所有合并都有意义
本田和日产都严重依赖美国市场，SUV 和轿车在美国市场有很多重叠。
合并并不能解决所有问题。事实上，汽车界充斥着失败的合并，其中包括戴姆勒克莱斯勒，该公司曾试图将德国梅赛德斯-奔驰的产品与著名的美国汽车制造商克莱斯勒合并，但最终于 2007 年分拆而告终。
这对美国消费者意味着什么？
短期内不会太多。本田和日产表示，他们希望在接下来的几个月内继续进行谈判，然后在 2026 年中期之前完成交易。
不过，如果合并完成，合资公司可能会认真考虑选择保留哪些车型和品牌。分析师称，作为规模较大的公司，本田在合并中处于主导地位，他们补充说，不能保证日产能够作为一个品牌生存下来。
阿布萨米德表示，由于与本田旗下讴歌的重叠，他可能会看到日产旗下的豪华品牌英菲尼迪“逐渐消失”。
最终也可能会出现新车型，尤其是电动汽车。但任何改变，无论是车型阵容、生产还是经销商，都需要很长时间。
“汽车行业的发展速度非常缓慢，”AutoForecast Solutions 的 Fiorani 说道。 “改变需要永远发生。”
