尽管印度的在线配送应用业务蓬勃发展，但该行业“配送伙伴”的惨淡处境 – 即在线配送平台的零工 – 印度对企业友好的政府在很大程度上忽视了这一点。
12 月 31 日，配送应用 Blinkit 的首席执行官 Albinder Dhindsa 援引该公司当天的销售数据，将其描述为该公司“有史以来订单最高的一天”。在 X 上的一系列帖子中，他接着详细介绍了应用程序上“最大的派对订单”、订购的最受欢迎的商品等。
以政治讽刺和社会活动闻名的单口喜剧演员库纳尔·卡姆拉 (Kunal Kamra) 在回应这些庆祝推文时，向 Dhindsa 询问了 Blinkit 送货员的“工资”。 “您能否向我们提供 2024 年您向‘送货合作伙伴’支付的平均工资数据……”他在 X 上写道。
由于 Blinkit 首席执行官没有做出回应，卡姆拉提醒人们外卖应用程序业务的“黑暗面”。在“享受快速商业的便利”的同时，平台所有者还剥削零工。他指出，“他们没有创造就业机会”，并谴责在线送货平台是“没有土地的房东”。
卡姆拉提出的问题并不新鲜。零工经济因缺乏透明度、“送货伙伴”收入低、工作时间长而臭名昭著。它被指控利用印度失业青年的绝望情绪。虽然后者被迫长时间工作，工资却很低，但在线应用程序却获得了巨额利润。
这并不是卡姆拉第一次打破初创生态系统的庆祝泡沫。 2024 年 10 月，他提请人们注意消费者如何因劣质 Ola 电动自行车而被欺骗。初创公司 Ola Electric 的首席执行官巴维什·阿加瓦尔 (Bhavish Aggarwal) 在卡姆拉揭露了新技术初创公司运作的丑陋事实后，与卡姆拉展开了一场网上大战。
国际劳工组织最新发布的《2024年印度就业报告》指出，该国的失业率令人震惊。青年人占印度失业劳动力的83%。 2022年，知青的失业率高于那些几乎不会读写的人。考虑一下这一点：29% 的毕业生和 18.4% 完成中等教育的人失业，而未受过教育的人失业的比例为 3%。
零工经济一直以提供就业机会和创造就业机会为借口，回避对该行业的批评。然而，国际劳工组织《印度就业报告》在评论零工经济的出现时指出，印度的零工工作一直在扩大，“但它主要是非正式工作，几乎没有任何社会保障规定。”
卡姆拉在提请人们关注在线平台的剥削行为的同时，强调缺乏工人保护立法和任何具有约束力的劳动法。在他在 X 上发布的一系列帖子中，他列举了在大多数情况下，这些被称为“合作伙伴”而不是雇员的工人甚至没有合同副本。他质疑为什么劳工部没有注意到这些剥削行为。
卡姆拉的推文引起了相当大的关注，一些人分享了送货伙伴不人道的工作条件。相互竞争的送货上门应用程序承诺在 10 分钟的最后期限内送货，迫使送货人员在交通中争先恐后，并使他们面临道路事故的风险。 X 用户强调的一些问题包括工作不稳定和扣除费用后的收入低于最低工资。
根据现行劳动法，零工工人既不被归类为雇员，也不受到任何工人福利规范的保护。他们被归入基本上不受监管的无组织部门。
印度人民党（BJP）政府对企业和工业友好，很少采取削减利润率的措施。它被指责“公然废除劳动保护”，而印度人民党政府，无论是中央政府还是邦政府，都没有采取任何具体行动来保障零工工人的利益或他们的社会保障。
印度人民党领导的政府并非没有意识到零工工人受到剥削。印度政府经济智库 NITI Aayog 2022 年的一份报告指出，“工人缺乏工作保障、工资不规律和就业状况不确定”给零工或平台工作带来了重大挑战。
另一方面，反对党国会正在关注零工工人的事业。国会领袖拉胡尔·甘地一直在与 Uber 司机和在线送货应用程序“合作伙伴”互动，并强调他们的困境。甘地的“巴拉特乔多雅特拉”（Bharat Jodo Yatra），即横跨全国的长征之后不久，拉贾斯坦邦的国大党政府颁布了一项保护零工工人安全的法律。具有里程碑意义的《2023 年拉贾斯坦邦基于平台的零工工人（注册和福利）法案》对在线平台上的所有交易征收“福利费”，零工工人和聚合商/在线平台应在国家注册并有权享受社会保障计划。另外两个国大党统治的州卡纳塔克邦和泰伦加纳邦已开始采取措施，制定零工工人福利法。
然而，仅仅颁布法律可能还不够。不幸的是，印度人民党接管拉贾斯坦邦政府后，《拉贾斯坦邦基于平台的零工法案》尚未生效。实施该法案所需的规则尚未通知。据称，政府在实施该计划时拖延了脚步。
遗憾的是，社会保障和工人的公平工资正受到大多数州政府有利于企业的政治的影响。
