特朗普总统周三表示，他将从下周开始使用其国家安全权来采取行动，对进口汽车和汽车零件征收25％的关税。
特朗普在椭圆形办公室的讲话中说：“我认为我们的汽车业务将像以前从未蓬勃发展一样蓬勃发展。”
联合汽车工会赞扬了这一举动，称这可能意味着对拥有备用植物的工人的更多转变。
最新政策是总统以关税为中心的第二任经济议程的另一个例子。到目前为止，特朗普已对中国商品，钢铁和铝征收关税，以及加拿大和墨西哥的一些商品。
根据商务部的数据，墨西哥是迄今为止最大的汽车零件出口国，其次是加拿大，中国，日本和韩国。最大的车辆出口商名单相似：墨西哥远远超过其他国家，其次是日本，韩国，加拿大和德国。
USMCA下的关税是特朗普第一学期批准的贸易协定，将更加复杂。白宫说，在USMCA下进口的汽车只会因其非美国内容而受到关税。一位政府官员告诉记者，此外，政府仍在决定如何在USMCA下进口的汽车零件。
不仅对汽车的关税，而且汽车零件可能会对汽车供应链产生复杂的影响。正如NPR所报道的那样，在组装汽车时，汽车零件可以多次越过边界。汽车行业分析师在本月初告诉NPR，他们希望这些关税将为美国消费者提高汽车价格。
外国汽车制造商抨击了新的关税。
代表BMW，Hyundai和Toyota在内的公司，Autos Drive America的首席执行官Jennifer Safavian表示：“今天征收的关税将使在美国生产和出售汽车的价格更昂贵，最终导致价格更高，消费者的选择较少，制造业机会更少。”
特朗普还计划在4月2日宣布的“互惠关税”浪潮，他称这是解放日。对进口的税收导致股票市场和消费者的信心下降，并使企业和消费者不确定他们想要投资的东西。
特朗普政府给出了这些关税的多种理由，但它强调将制造业作为主要目标。
美国的企业正在向政府支付美国关税。特朗普第一学期对关税的研究表明，它们是由美国企业和消费者压倒性的。白宫官员表示，外国公司将降低价格以弥补关税，从本质上消耗了费用。但是，当NPR询问时，官员们没有提供支持这一点的数据。
在整个总统任期内，特朗普的关税政策一直混乱。除了已经征收的关税外，他还威胁要对来自世界各地的一系列商品的关税有更多的关税，有时宣布关税只是延迟或撤回。
本周，特朗普浮动了他所谓的“次要关税”对任何国家从委内瑞拉购买石油或天然气的商品的25％。
白宫对下周特朗普宣布互惠关税的期望给出了一些具体细节，尽管特朗普周三表示，他们将比某些人预期的更“宽大”和“保守”。
