在意想不到的政治和经济力量的重新调整中，三名男子（一种现代的财富和权力胜利）发现自己陷入了竞争和对立的越来越复杂的关系，现在与最初将他们团结在一起的利益不符。
美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump），中国总统习近平（Xi Jinping）和埃隆·马斯克（Elon Musk） – 商业大亨和文艺复兴时期的人与某些人的非凡人物 – 与彼此的利益紧密地交织在一起。每个人的挑战是什么？每个人都可以利用什么机会？
特朗普认为，他需要他对中国出口给美国出口的关税，以将北京带到餐桌上，以进行有关中国贸易的全面谈判。在特朗普在中国的脑海中，最重要的是，芬太尼及其前体从中国始于中国开始，并在美国社区结束，该毒品导致数十万人死亡。特朗普知道中国可以停止这种毒品交易，并且在特朗普决心看到芬太尼立即停止的情况下，总体关税状况的总体关税状况几乎没有改变。
习近平需要美国提高关税，至少回到4月2日，因为尽管中国在上面放了一个勇敢的面孔，数千个中国工厂将会破产。
马斯克愿意（但不一定需要中国买家，而且全球买家都需要再次购买特斯拉的电动汽车。在中国，他和特斯拉现在与特朗普的关税以及正在进行的技术制裁有关。
特朗普，麝香和特斯拉
特斯拉（Tesla）和扩展麝香（Musk）不仅是中国有利的投资政策的受益人，而且是其决定给特斯拉的补贴的决定 中国政府正在向中国电动汽车制造商提供。这些补贴为特斯拉提供了推动，使特斯拉与中国公司一起看起来像是一名平等的参与者。但从长远来看，它也可能损害了特斯拉。长期以来，中国的外国公司经历了对谈判阶段的优惠的期望。
当世界各地的人们观看特朗普对全球贸易和投资安排做出的重大调整时，他们还看到，美国总统与马斯克建立了密切的关系，马斯克除了成为世界上最富有的人外，他本身具有影响力和创新性。
特朗普任命马斯克为政府效率部门的名义负责人，该部门被称为杜格（Doge），而不是技术部门。它声称，Doge的使命是在美国的联邦政府支出中识别和消除欺诈，浪费和滥用。
对马斯克和特斯拉的抗议比比皆是，现在两者都被视为特朗普的代理。
在中国，特斯拉的销售量大大降低了。一些报道表明，中国消费者对中国电动汽车的偏爱以及对马斯克的反对，他们在很多年前被许多中国人口作为技术英雄所谴责，无论他走到哪里，都受到了欢迎。
这就是马斯克在中国的知名度，他被授予首次批准在上海郊区建造和经营完全外国的特斯拉工厂。当时，中国是特斯拉最大的市场，增长似乎无限。
但是，这种关系还表明马斯克可以充当通往中国的桥梁。马斯克对特斯拉上海行动的承诺激发了他在公司汤姆朱的第二名 在封锁期间在工厂睡觉，以及 普通工人，因为马斯克以在他的另一个 工厂。
同时， 特朗普说，他试图使美国对美国为自己的国家安全所需的商品，服务和商品的其他国家依赖。这使特朗普与习近平直接斗争，习近平必须至少向中国人民出现，以使美国有义务占据稀有地球矿物质和药物等事物的义务。特朗普没有这样的政治担忧，因为他被任期有限，不能再次竞选总统， 尽管聊天相反。因此，他能够占领中国，以及世界其他地区，无论是在美国的国内受欢迎的直接后果。
历史比较
特朗普与马斯克之间不可能的关系是否有任何历史比较？
1940年，总统顾问哈里·霍普金斯（Harry Hopkins）受邀在白宫共进晚餐。他的主人（也是他的老板），当时的总统富兰克林·德拉诺·罗斯福（Franklin Delano Roosevelt）建议他过夜。他做到了，近四年后离开了。
霍普金斯不是当选官员。当罗斯福在1938年提名他为商务部长时，他经历了参议院的确认程序，但是当他辞职并于1940年搬进白宫时，他的角色不需要确认。
霍普金斯（Hopkins）成为罗斯福（Roosevelt）的事实上的盟国外交使特使，其中包括英国的丘吉尔（Churchill），苏联的斯大林（Stalin）和中国的Chiang Kai-Shek。随着美国越来越接近加入欧洲战争，最终在太平洋上，霍普金斯成为了罗斯福与美国盟友关系的必不可少的渠道和资源，以及为无法为自己提供服务的盟友提供军事装备的贷款租赁计划。
正如罗斯福所做的那样，特朗普选择了传统官僚机构之外的人，将政策及其实施的特定方面带头。马斯克已成为美国国内努力中值得信赖的资源。
电动汽车：Nexus点
将这三个人联系在一起的Nexus点，可以定义并预言他们的许多政治，个人，声誉和财务上的成功，这是电动汽车（EV）。
唐纳德·特朗普（Donald Trump）保证了美国的汽车工作人员，他将把汽车制造带回美国。
XI负责一个政府和一个政府，该政府补贴了其国家的电动汽车行业，并正在扩大其在整个东南亚和中亚的EV制造业的过程，并将有更多。
埃隆·马斯克（Elon Musk）旨在在全球电动汽车市场上建立特斯拉的主导地位。
正如我们报告并预测的 在2024年11月5日总统大选的前一天，特朗普将采取他认为必要的任何措施，并认为将支持美国防御不公平的贸易行为。他的目标不仅限于中国，因为受4月2日行政命令影响的国家清楚地表明。
但是可以说，中国关税是最重要的。
也许除EV以外，最深刻地展示了专制的一党派国家（中国）可以掌握资本主义民主：劳动成本的竞争优势。
在一个劳动力无法真实或有效地进行谈判的国家中，“联盟”的概念是一个以管理为指导的组织，它可以促进自身和中国共产党的利益，而中国的利益完全是与中国的好处，而中国的优势完全是与劳动力的投入或表达的公司，几乎没有劳动力的真实空间。
根据Ziprecruiter的说法，美国一名联合汽车工人工会雇员的平均工资为每小时21美元。相比之下 2023年的报告 表明中国汽车工人的小时工资在每小时1.93至4.27美元之间。
汽车专家 劳伦（Laurent Fix）在她的YouTube频道上说 4月4日，“中国电动汽车将把底特律推向另一个救助，除非他们关注。”
她接着说：“特朗普计划将《降低通货膨胀法》纳入中国和其他国家，如果他们要进口，这将否认他们的进口，但这并不能阻止他们在美国的建设。”
这是一个令人信服的观点，它完全符合特朗普告诉世界各地的公司和投资者：如果您想避免关税，请在美国建立。中国电动汽车公司会接受这一挑战吗？美国会让他们吗？
