由于担心对美国公司和消费者的陡峭新关税的影响而兴奋，因此也谈论某些企业如何试图避免它们。
特朗普总统对来自中国，墨西哥和加拿大进口的长期征税周二生效，促使对美国出口的报复措施，使股票市场上涨，并加剧了人们对经济低迷的担忧。
周三，特朗普在其政府的贸易政策中赋予了汽车制造商1个月的退货，强调了不可预测性和潜在的摆动室。周四，他签署了执行命令，将许多墨西哥和加拿大商品的关税提高到4月2日。
利哈伊大学国际关系助理教授玛丽·安妮·马德拉（Mary Anne Madeira）说：“我真的很感兴趣地看到这些受到威胁的关税持续了多少，以及我们有多少大产业能够像汽车行业一样立即得到批评。” “而且我希望行业能够以真正减轻潜在痛苦的方式获得许多大型雕刻和豁免。”
公司和行业有几种主要方法来征收关税，从昂贵的生产过程到重新设计产品本身的更具创造性的方法。
后者称为关税工程。它解释了 – 除其他外，为什么要以模糊的面料制作匡威运动鞋。
尽管这次这些策略并不能保证所有这些策略，但它们可以瞥见幕后动作，使公司过去曾经用来降低价格。
方法1：游说豁免
一种策略是像汽车制造商一样游说政府豁免或缓刑。
白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）周三对记者说：“总统愿意听到额外豁免。”
从理论上讲，公司或贸易集团可以通过所谓的第301条请求要求美国贸易代表办公室（USTR）豁免职责。
在特朗普对中国进口商品发起了高达25％的主要关税之后，许多美国公司在2018年这样做。根据美国政府问责办公室的一份报告，USTR收到了2018年至2021年之间要求超过53,000条排除的要求，并授予其中13％的要求。
国会研究服务局称，围绕这些案例的决定缺乏透明度，促使一些立法者批评他们认为USTR的“选择赢家和失败者”的能力。
一项2024年的研究发现，在第一个特朗普政府之前和期间，对与共和党人的联系进行了大量投资的公司更有可能获得免税的豁免，而对民主党贡献的人则是正确的。
方法2：转移采购和生产
公司还可以尝试更改获取材料或组装产品的地方，尽管这通常说起来容易做起来难。
马德拉说，当消费者的利益在另一个国家进行最终大会时，无论零件的来自何处，它通常都被认为是一种进口。因此，公司至少可以从理论上将组装过程的最后一步转移到美国
至少一个已经有。加拿大自行车车轮的制造商兼供应商Nobl Wheels在2月中旬宣布，它将在华盛顿州贝灵厄姆市开设一个新的建筑物运营和配送中心，以提供“更快，无忧的运输和免税的速度，较短的交货时间更短”。
马德拉说：“这是特朗普想在这里发生的事情的一个例子。” “但是显然，如果该公司在经济上对此做法是合理的，那么这家公司将在美国更早地将其设置在美国，因此您必须怀疑这是否会在其他领域提高其成本。”
企业还可以考虑将其采购从墨西哥和中国等国家转移到越南，马来西亚和泰国，尚不属于新兴贸易战的第三方国家。
马德拉说，公司将不得不权衡破坏供应链的成本与新关税的成本。而且，美国总是有可能以关税击中那些国家。
达特茅斯大学的经济学教授道格拉斯·欧文（Douglas Irwin）说：“这有点像摩尔。” “如果您以关税达到中国，那么您就会开始从越南进口，很快越南将被关税击中，然后您会从柬埔寨进口，或者类似的东西。因此，您可以在从哪里进行进口的位置有限制。”
方法3：重新分类和重新设计产品本身
一些公司改为转向关税工程。
欧文解释说：“换句话说，公司试图说他们的文章或善是相对于实际可能是实际可能是较低的关税待遇。” “因此，您正在设计产品以进入较低的关税类别。”
有时，这可能需要将产品重新标记为其他东西，或者至少要尝试。
漫威（Marvel）在2003年在法庭上成功辩称，X战警的行动数字是非人类玩具（尽管有特许经营的前提），而不是娃娃，几乎使他们的税率减少了一半。正如NPR的《星球金钱》报道的那样，如果圣诞老人的套件闭合了魔术贴，就更有可能被视为无值班的“节日文章” – 如果他们有拉链，则将其归类为价格更高的衣服。
关于依uggie（带袖子和头罩的超大羊毛长袍）是毯子或服装，也会提出类似的论点，这会带有不同的税率。美国国际贸易法院在2017年正式裁定它是一揽子毛毯，这意味着该公司只需要支付8.5％的关税，而14.9％。
在其他情况下，关税工程涉及对产品本身进行更改。
一个例子 – 在2015年发现并在最近几周再次进行巡回赛 – 匡威全明星运动鞋的底部有一层模糊的感觉，使鞋子可以归类为拖鞋。根据美国国际贸易委员会的数据，拖鞋的职责率为6％，而运动鞋为20％。
哥伦比亚运动服将口袋添加到某些女性衬衫的腰围下方，因此技术上不被归类为上衣，这将税率从26.9％降至16％，如Market Place 2019年所报道。该公司将其称为“ Chapstick cocket”。
设计师贝卡·约翰逊（Becca Johnson）告诉Marketplace：“我们通常试图将其纺入实际上有效的东西。”
另一个例子是福特公交连接，这是一个通常用于面包店交付和建筑工程乘员的小型乘客小型货车。欧文（Irwin）解释说，汽车的关税为2.5％，而卡车的25％则激励福特将其描述为前者。
福特被指控从土耳其进口货车，后面有一排座位，并声称这是乘坐较低税率的乘用车。
“然后一旦进来，他们做了什么？”欧文说。 “他们撕开了座位……只是放在平板上，然后瞧瞧这是卡车。”
美国政府最终起诉福特据称将2009年至2013年的车辆分类误以为税。该公司在2024年3月同意达成3.65亿美元的和解。
关税工程是合法的，而不是逃税。美国客户和边境保护局代理人的任务是检查该国的现场检查产品，并确保对其进行正确分类。
欧文说：“如果海关在进来时接受重新分类或事物，那么您将永远不会真正听到。”
欧文说，海关可以标记似乎不标记的产品，这可能会在纽约的联邦机构国际贸易法院导致法院案件。从理论上讲，为同一产品支付更高关税的竞争业务也可能提起诉讼。
欧文说，关税工程不适用于加拿大和墨西哥的新关税，因为所有产品的费率都是持平的。
他说：“如果您的关税在一种产品中确实很高而对非常相似的产品的关税，那就是您可以套利的情况。” “但是，如果是25％，无论它是卡车，汽车，毯子还是衣服，那么您就无法真正游戏。”
尽管公司可以试图最大程度地减少关税的影响，但大部分负担仍然可能落在单个购物者身上。
欧文说：“企业必须进行所有调整。” “我们的消费者只是看到到商店时可用的东西。”
