当特朗普总统本周宣布，他将减轻对美国汽车制造商的一些关税时，福特汽车公司的高管表示，他“欢迎”此举，而美国消费者不必担心该公司直到夏天就会提高价格。
首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）周三对NPR表示：“福特是美国最美国的公司。” “我们在这里销售的80％。因此，对我们来说，关税与（汽车）行业有所不同。”
但是福特并不能完全免于感到痛苦。 特朗普政府的举动并不意味着对汽车零件的关税，汽车制造商正在消失。行政行动为公司提供了更多时间将生产转移到美国并奖励国内制造商，同时“提供（a）跑道”需要时间投资于国内工厂。
特朗普周二在白宫对记者说：“如果他们无法获得零件，我们就不想惩罚他们。”
法利说，即使那样，在美国找到关键部分也是一项挑战。
法利说：“他们为我们提供了对地毯，垫圈，紧固件，布线织机的豁免，说实话，我们甚至无法进入美国。” “坦率地说，如果我们在这里制造的话，这将使汽车昂贵几千美元，这对我们的想法来说太昂贵了。”
周二，财政部长斯科特·贝斯特（Scott Bessent）告诉记者，特朗普的目标是将更多的汽车制造业带到美国。他说：“因此，我们想为汽车制造商提供一条迅速，有效地做到这一点的途径，并创造尽可能多的就业机会。”
讲话 所有的考虑 主持人玛丽·路易斯·凯利（Mary Louise Kelly），法利说，平衡法是在美国的工作和负担能力之间。
Farley补充说，其余的关税将对我们的行业产生很大的影响，这将进口约800万辆汽车。
他说：“我认为说汽车价格不会上涨是不可想象的。”
这次采访经过了详细的编辑。
采访亮点
玛丽·路易斯·凯利（Mary Louise Kelly）： 您是说福特已经在美国制造了80％的汽车，这比其他任何美国汽车制造商都要多。不过，我想问这些零件，因为您用来建造这些汽车的许多零件确实来自其他国家，墨西哥等等。您会转移到美国的供应商吗？
吉姆·法利（Jim Farley）： 在（特朗普的第一任期）期间，我们谈判了，即使是在墨西哥制作的一部分也可能让我们很多人满足。因此，可视化F-150（约60％）…来自美国，其余部分来自其他国家。但是他们有很多人满足于此。
凯利： 但是我猜想这里的一个核心问题，如果政府暂时减轻这些关税的既定目标是给像您这样的汽车制造商，转移生产的时间，当特朗普总统可能会在两天内再次改变他的想法时，您如何决定是否这样做？
法利： 因此，特朗普政府为使之简单而做的事情是，他们给所有汽车制造商（正如我所说）赋予了所有汽车制造商 – 福特在不同的地方 – 大约在非USMCA（美国 – 梅西科 – 加拿大协议）或非US的零件上有15％的余地。
凯利： 那东西会留在国外吗？您将继续从海外得到它？
法利： 不。我的意思是，我们将继续进行数学并积极地移动本地化。但是我们必须平衡的一件事是负担能力。 F-150的每月为800美元，是美国最畅销的车辆。我们想每月赚850美元吗？您知道，这是负担能力与在此处制造100％零件之间的平衡，或者，您知道，保持原样。
凯利： 我们的汽车价格即将上涨吗？至少到目前为止，价格仍然必须上涨，即使到现在为止，价格都可以缩减一些关税吗？
法利： 我认为说汽车价格不会上涨是不可想象的。为什么？美国人购买的所有车辆中有50％被进口，这些进口汽车现在将获得25％的关税。这实际上是每辆车5,000至10,000美元。因此，对于进口商而言，实际上其中一些公司是本地公司，我们的一些在美国居住的竞争对手，并且他们有很大的决定，因为与福特相比，他们的关税法案将非常大。
凯利： 在福特为您呢？
法利： 我们只进口约10％或类似的东西。因此，对我们来说，我们在这里不建立的零件有6％至10％的利润率，关税25％。就像我们20％的车辆一样，是数十亿美元。但是我们可以抵消这一点，这取决于我们的竞争对手的行为方式。海外进口商是否会提高价格并允许我们获得市场份额，因此在这里建立更多的市场份额，并能够抵消我们必须采取的定价？我不知道。这一切都将归结为今年夏天，当时价格上涨可能会或可能不会发生。并确定我们如何处理这种竞争动力。到目前为止，我们的销售额正在上升，所以我不知道会发生什么。
凯利： 因此，我试图将您固定在此上。如果是基本问题，福特价格会上涨吗？听起来答案是我们还不知道，因为您的行业存在太多的不确定性。
法利： 我会说这是正确的答案。我们今天宣布 – 实际上，我现在可以宣布，我们正在将员工定价扩展到7月4日。我们希望通过向美国人保证，如果您购买福特，您至少不必担心这一点，至少在7月4日。我们只需要看到竞争对手的反应。
凯利： 最后一件事，法利先生，我知道您已经直接与总统谈到了这些关税。您从这些对话中学到了什么？
法利： 好吧，我了解到的是，我认为他非常致力于在美国建立更多这样的工作。我的意思是，这些是您可以在美国找到的最好的小时工作。他非常致力于这一点。但是我认为我们所有人都必须共同努力的问题是，这种变化的速度以及我们可以通过该过渡可以管理的定价和负担能力。
凯利： 更可预测性对您的业务有用吗？
法利： 好吧，当然。但是这些都是复杂的主题，例如关税。正如我所说的那样，几个月前出现的时候，对于任何工业公司来说，成本涨幅都不高。另一方面，我们已致力于美国，我们希望在美国扩大工作，因此这是负担能力和这些出色的工作之间的平衡行为。而且我想我只会说这里没有快速的答案。这是一个长期的政策变化，我们必须共同努力，甚至像福特这样的最美国公司。
