预算航空公司Spirit Airlines周五表示，已从第11章重组中出现几个月后就申请了新的破产保护。
这家超低成本航空公司表示，计划在重组过程中像往常一样继续飞行，这意味着乘客仍然可以预订旅行并使用门票，积分和忠诚点。该公司表示，员工和承包商也将继续获得报酬。
首席执行官戴夫·戴维斯（Dave Davis）表示，该航空公司的上一章第11请愿书的重点是减少债务和提高资本，自3月份退出该过程以来，“很明显，还有更多的工作要做，还有更多的工具可以为未来的最佳位置精神提供。”
同时，工会领导人警告了空姐，要“为所有可能的情况做准备”。
“我们之所以直接，是因为即使我们有多种因联盟而战的方法，我们也希望为您提供有关航空公司处境的真相，以及我们每个人如何采取行动来保护和为任何挑战做好准备，”飞行者协会周五在致其成员的信中说。
以其鲜艳的黄色飞机和无装修服务而闻名的精神自从19日大流行以来一直很艰难，在运营成本上升及其持久债务时努力反弹。自2020年初以来，到11月的第一章提交第11章提交时，精神损失了超过25亿美元。
该航空公司现在具有24亿美元的长期债务，大部分于2030年，并报告在第二季度末负责10亿美元。
周五的消息传来，因为像Spirit这样的预算运营商正受到更大的航空公司的压力，这些航空公司推出了自己的低成本产品。同时，Spirit试图通过其新的分层定价来进入一个不断增长的市场，以进行更多的高档旅行，其中包括更高端的津贴。
但是，在本月初发布的一份季度报告中，该运营商的母公司Spirit Aviation Holdings透露，它对明年的业务能力“实质性怀疑”。该公司引用了该公司最近重组后面临的“不利市场状况”。
这包括对家庭休闲旅行的需求不佳和佛罗里达公司预计至少至少在2025年底继续进行的“业务运营中的不确定性”。
三月份从破产保护中脱颖而出后，Spirit削减成本的努力继续进行，包括在未来几个月内将约270名飞行员的计划裁休，并将约140名队长降级到第一军官。
该公司表示，这些变化于10月1日和11月1日生效，与2026年的预期飞行量相关。他们还遵循了以前的休假和裁员去年的破产申请。
尽管有削减，Spirit表示需要更多现金。结果，该公司表示正在考虑出售某些飞机和房地产。
Spirit的舰队相对年轻，这使航空公司成为有吸引力的目标。但是，诸如JetBlue和Frontier等预算竞争对手的收购尝试在Spirt的第一次破产过程之前和期间都没有成功。
根据旅行搜索引擎Skyscanner.net的说法，Spirit在美国，加勒比海，墨西哥，中美洲，巴拿马和哥伦比亚的88个目的地进行了5,013次航班。
