美国商务部周一提议实施国家安全禁令，自 2027 年开始禁止某些中国和俄罗斯制造的汽车零部件在美国道路上销售。此前，拜登总统于 2 月份下令调查中国汽车是否构成国家安全风险。
一旦颁布，禁令将重点关注连接车辆与外界的硬件和软件（如蓝牙和卫星模块）以及无人驾驶系统。
美国国家安全顾问杰克·沙利文在与记者的电话会议中表示：“我们已经看到大量证据表明，中国预先在关键基础设施上植入恶意软件，目的是进行破坏和破坏。由于路上可能有数百万辆汽车，每辆汽车的使用寿命为 10 至 15 年，破坏和破坏的风险急剧增加。”
今年早些时候，联邦调查局局长克里斯托弗·雷 (Christopher Wray) 警告国会，中国正瞄准美国的水处理厂、管道和电网。
沙利文表示，除了国家安全之外，禁令还将为美国司机提供额外的个人安全保障。沙利文表示，由于汽车会收集地理位置、音频和视频数据，中国和俄罗斯的软件和硬件不值得信任。
美国商务部长吉娜·雷蒙多称，该部门工业和安全局团队发布的禁令提议是“积极主动”的举措，因为目前美国道路上“中国汽车非常少”。
据《商业内幕》报道，2023 年，中国制造的汽车在美国销量为 104,000 辆，比前一年增长 45%。
雷蒙多在电话中表示：“我们将保护我们的汽车、保护包括我们的孩子在内的美国人民，使他们免受潜在的监视、远程访问和控制，保护美国人免受不良行为者的侵害，并努力让每个美国人都安心。”
雷蒙多还指出，欧洲是一个“警示故事”。据研究该行业的 Jato Dynamics 报告，近 50 万辆中国制造的汽车在欧洲道路上行驶。今年夏天，Jato 在另一份报告中表示，中国汽车制造商在总销量上超过了美国竞争对手，中国汽车销量为 1340 万辆，而美国为 1190 万辆。
尽管这项拟议规则将产生经济影响，但雷蒙多表示，这并不是推动力。
雷蒙多表示：“这无关贸易或经济利益。这完全是国家安全行动。”
然而，拜登的国家经济顾问莱尔·布雷纳德强调了这项规则对美国工人产生的经济影响。
布雷纳德说：“拜登-哈里斯政府相信汽车行业的未来是由美国工人在美国创造的，今天的声明确保美国人可以安全无忧地驾驶自己选择的汽车，免受中国技术带来的风险。”
今年5月，拜登对中国电动汽车征收100%的关税。
拜登说：“我决心让工会工人在美国制造未来的电动汽车。就是这样。”
美国商务部将给予公众 30 天时间就该规则发表评论，之后将最终确定该规则。商务部计划在 2027 车型年开始禁止使用中国和俄罗斯的汽车软件。对硬件的禁令将于 2029 年开始。
“我们的计划是在本届政府任期结束前出台最终规定，”一位高级政府官员在电话中表示。“所以，希望我们能实现这一目标。”
