美国汽车制造商度过了艰难的一周,但对购物者来说却是一线希望

华尔街似乎对美国主要汽车制造商是否朝着正确的方向前进表示怀疑。

底特律三巨头和特斯拉本周均公布了财报。特斯拉的利润再次较去年大幅下降。Stellantis 的利润也大幅下降。福特的业绩未达预期。通用汽车呢?通用汽车本季度表现不错,但投资者 仍然 导致这家底特律汽车制造商的股价下跌。

发生什么了?

有很多因素。有些是针对个别公司的:特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的两极化言论、Stellantis 过度拥挤的经销商、通用汽车在中国的困境以及福特令人不悦的保修成本。

但有些趋势是全行业的。汽车买家比一两年前拥有了更多的筹码,当时汽车供应非常紧张,人们经常会支付高于标价的费用来买车回家。现在,价格比去年有所下降,激励措施(吸引购物者的折扣和优惠)又回来了。

这对于购车者来说是个好消息,但对于企业来说却不是。

接下来是电动汽车的问题。

即使对于特斯拉来说,电动汽车销售也面临挑战

电动汽车销量在急剧增长之后,现在增长速度越来越缓慢。从早期采用者转变为主流消费者总是一件棘手的事情。买家还担心充电基础设施,而且在两极分化的选举年,电动汽车也变得越来越政治化。

特斯拉这家重新定义世界对电动汽车看法的公司,其利润较去年下降了 40% 以上。尽管全球汽车销量不断增长,但特斯拉的销量却逐年下降。

马斯克此前曾警告称,该公司“正处于两波重大增长浪潮之间”,但投资者仍对这一消息感到失望。财报电话会议后的第二天,股价暴跌了 12%。

特斯拉大幅降价以抵御竞争,导致利润下降。与此同时,关于这款期待已久的廉价汽车,目前仍知之甚少,因为价格仍然是许多电动汽车购买者的障碍。

马斯克在一次相对低调的财报电话会议上表示:“显然,我们仍然坚信电动汽车对消费者来说是最好的,世界正在走向完全电气化的交通运输。”

他还证实,自动驾驶出租车的设计发布时间将推迟。许多分析师对特斯拉的自动驾驶出租车能否获得监管部门的运营许可表示怀疑,但马斯克坚称,这对公司未来的利润至关重要。

传统汽车制造商推迟电动汽车计划

与此同时,底特律三巨头和其他全球汽车制造商正在对电动汽车技术进行数十亿美元的投资,而这对他们来说还是新鲜事物。他们还为来自中国汽车制造商的激烈全球竞争而焦虑,并担心电动汽车销量令人失望。福特首席执行官称该公司的电动汽车之旅“令人谦卑”。

Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 周四告诉记者,多年来,随着各家公司转向电动汽车,他一直在说一场风暴即将来临。“现在我们正身处风暴之中,”他说。“我称之为达尔文时期。我们正身处其中。这很艰难。我不知道它会持续多久,但可能会持续几年。”

福特和通用汽车均推迟了部分电动汽车的上市,称它们需要满足消费者的需求。大型化石燃料驱动的卡车和 SUV 是两家公司的利润来源。

与此同时,福特和通用汽车坚信电动汽车仍然前景光明。“我们确实认为电动汽车市场将继续增长,”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在电话会议上告诉分析师。“电动汽车驾驶起来很有趣——扭矩瞬间增加。我认为我们的电动汽车设计精美,续航里程合适,性能出色。”

福特首席执行官吉姆·法利最近写了一封信给电动汽车,他在财报电话会议上重申了其中的一些观点。他引用福特的数据说:“大约 50% 的汽车购买者更愿意购买电动汽车。我们真的相信……许多美国人会发现电动汽车可以降低他们的成本。”

值得注意的是,这两个关于电动汽车的论点都依赖于赢得消费者的支持,而不是法规。

关注选举

四位高管都被问及即将举行的总统大选,两位候选人对气候变化和电动汽车的看法截然不同。拜登政府对电动汽车的友好规则和激励措施可能会在特朗普第二次担任总统时被逆转。

“我认为对公司整体而言,真正重要的是拥有监管确定性,”通用汽车的巴拉表示,并指出这种确定性已经多年不存在了。前总统唐纳德·特朗普推翻了奥巴马时代的许多政策,但在乔·拜登当选后又一次出现大逆转。“但我认为,我们可以根据所见情况灵活地进行调整。”

支持特朗普的马斯克表示,他相信如果美国政府停止支持电动汽车,特斯拉最终将受益——尽管这些政策直接影响特斯拉的利润,正如该公司前政策主管在 X 上指出的那样。

福特公司的 Farley 表示,谁赢得大选并不重要,因为无论谁上台,企业都必须与中国平价电动汽车相媲美,才能在全球范围内具有竞争力。

作为一家法国、意大利和美国汽车制造商的负责人,塔瓦雷斯在荷兰对这个问题做出了遗憾的回答。

“全球变暖是两党共同面临的问题,”他告诉记者,但随后又改口道。”应该 是一个两党共同面临的问题。因为科学界认为,如果我们不解决这个问题,我们就会灭亡。……我们应该要求政治领导人把这个问题看作是一个需要解决的两党共同面临的问题,并在规则上保持稳定。”