马里兰州宣布，正在对“达利”号货船的船东和管理者提起诉讼，该船导致弗朗西斯·斯科特基大桥于 3 月 26 日倒塌，造成六名建筑工人死亡，并导致繁忙的港口关闭数月。
在周二的新闻发布会上，马里兰州总检察长安东尼·布朗、马里兰州州长韦斯·摩尔和其他州领导人宣布对这两家新加坡公司提起诉讼，这两家公司分别是拥有该货船的 Grace Ocean Private Limited 公司及其运营商 Synergy Marine Pte. Ltd.。
马里兰州领导人在诉讼中称，这两家公司未能采取必要的预防措施来防止大桥倒塌。
摩尔在感谢市民在桥梁倒塌后迅速采取行动时说道：“3 月 26 日凌晨发生的事情本不应该发生。”
“但采取行动并不意味着不承担责任。我们可以——而且我们会——同时追求两者，”他补充道。
在向联邦法院提起的长达 56 页的诉讼中，该州声称，除了寻求损害赔偿外，还将寻求惩罚性赔偿，以弥补以下损失：
- 弗朗西斯·斯科特礁桥更换总成本
- 收入损失，包括通行费、费用和税费
- 根据关税规定支付赔偿、损害赔偿和律师费
- 破坏国家自然资源
- 与紧急响应、打捞、拆除以及向受影响工人和企业支付的福利相关的所有费用
- 国家基础设施磨损加剧
- 所有与环境污染和处罚相关的费用
- 以及因桥梁被毁而造成的其他形式的经济损失。
布朗自 2023 年起担任该州检察长，他在给 Tuugo.hk 的一份声明中表示，虽然该州将努力重建这座大桥，但马里兰州人不应该为船主和管理者的“疏忽和无能”买单。
布朗说：“我们州失去了宝贵的税收和通行费收入，马里兰州的经济受到了干扰。”
代表 Grace Ocean Private Limited 和 Synergy Marine Pte 的律师没有立即回应 Tuugo.hk 对提起的诉讼发表评论的请求。
一周前，司法部对“达利”号的船东和运营商提起了诉讼。该联邦机构辩称，疏忽大意和危险的成本削减决定导致该船撞上巴尔的摩大桥并最终将其摧毁。
美国司法部在 9 月 18 日向马里兰州联邦法院提起的民事诉讼中称：“该船的船东和经理……派遣准备不足的船员驾驶一艘完全不适合航海的船只在美国水道航行。”
此外，民事索赔还提到了该州对灾难的紧急响应以及清理约 50,000 吨钢铁和其他材料以创建往返巴尔的摩港的船只临时通道等费用。
美国司法部正在起诉这两家新加坡公司，要求赔偿美国为应对大桥倒塌而花费的 1 亿多美元。联邦索赔不包括重建大桥的费用。
美国司法部长梅里克·B·加兰在上周的新闻发布会上表示，桥梁倒塌造成的损失应该“由造成事故的公司承担，而不是由美国纳税人承担”。
联邦调查局于 4 月宣布将对这起致命的桥梁倒塌事件展开调查。联邦调查局的调查与国家运输安全委员会的调查是分开进行的，重点是调查船员在出发前是否知道船只出现故障。
Tuugo.hk 的 Bill Chappell 对本报告做出了贡献。
