北京 – 乘坐电动汽车进行一次公路旅行，您就会了解加电程序。你把车停在高速公路上，停在充电站，给汽车插上电源……然后等待。运气好的话大概半小时左右。有时，它会更长。
在中国，一家公司可以在几分钟内让您重新上路。我有机会与电动汽车制造商 NIO Power 的高管 Jason Wu 一起了解如何做到这一点。
几周前，我坐在一辆宽敞的SUV里，吴坐在驾驶座上，对着车说话。 “嗨，诺米。”
“我在这儿。”汽车用可爱、孩子般的声音回应道。吴要求汽车启动电池更换，汽车接管。
我们开车进入一个小建筑，看起来就像一个没有前墙和后墙的单车车库。汽车指示吴将脚从刹车上移开，双手从方向盘上移开，并且不要打开车门。
“如果你感到紧张，我就在这里，”它说。然后，它自动返回车港。
该公司认识到充电时间过长阻碍了人们购买电动汽车
“这是全自动电池更换，”吴说。
不再需要等待充电。这辆车即将换新电池。
蔚来已经认识到，充电时间长是阻止人们购买电动汽车的主要原因之一——不仅在中国，而且在世界各地。
该公司已在全球安装了近 4,000 个此类电池更换站，其中大部分位于中国。
蔚来电动汽车在中国很受欢迎，但竞争也很激烈。公司拥有 大致 主要电动汽车的市场份额为 4%。它的电池更换仍然是一件新鲜事。
但在一个许多司机居住的公寓并不总是有充电端口的国家，这是一个有吸引力的解决方案。
“截至2026年2月6日，我们的整个换电网络已提供1亿次换电。”吴说。自八年前第一个换电站在北京开业以来。 “这充分说明，换电作为一种补充电量的方式，已经成为非常主流的方式。”
中国高速公路有1000个蔚来换电站
蔚来表示，它为驾驶员节省了超过 8300 万个小时。其他公司也在尝试，包括 宁德时代，全球最大的电池制造商。在美国， 有些人看到了 对于充电时间较长的电动卡车来说，这是一种有用的潜在解决方案。
吴称赞电池更换方便、快捷、安全。他说这对电池的健康有益。也无需出去处理电缆或气泵。蔚来车主可以选择购买或租赁汽车电池，也可以按照正常方式充电。
对于公路出行者，蔚来已在中国高速公路沿线设立了 1,000 多个换乘站。
回到电池更换站，车停在港口。它稍微抬起来，四处推挤，然后是一声低沉的、有条不紊的叮当声，然后是寂静。车下的灰色金属地板打开，一台机器升到底盘上。
汽车的整个电池组重约 1,100 磅，相当于一架三角钢琴，被卸下并迅速运到地下。它进入交换站一侧的一个封闭房间，在那里插入电源为未来的用户充电。
当新电池被提升到位并牢固地固定在车辆上时，汽车下方会发出几声咔哒声和叮当声。系统运行一些诊断检查。就是这样。
“好吧，你可以看到了。绿灯，”吴说。 “电池更换完毕。”
加油站上的屏幕显示整个过程需要多长时间：三分零八秒……或者大约与在加油站加油所需的时间相同。
–Jasmine Ling 对这个故事做出了贡献。
