开慢点，开电动车，根本不开车？节省燃气的最佳选择

根据 AAA 的数据，全国平均每加仑汽油价格为 4.55 美元；这是四年来的新高，对于司机来说，这是一个不受欢迎的消息，因为美国即将进入一年中最繁忙的旅行周末之一。

AAA 估计，尽管汽油、柴油和航空燃油价格高昂，本周末仍有 4500 万美国人出行，创历史新高。

自伊朗战争爆发以来，汽油价格一直在上涨，而且没有任何缓解的迹象。高物价激怒了选民，并使家庭预算紧张。

在汽油价格全国最高的加州，州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)公开与石油巨头雪佛龙(Chevron)发生争执，阻止加州人在其加油站加油。

雪佛龙与政府的关系多年来一直处于紧张状态。雪佛龙在抱怨州和地方法规后，于 2024 年将总部迁出加州，目前正在购买通过加州试图关闭的海上管道运输的石油。在最新的攻击中，雪佛龙在加州加油站张贴标语牌，指责国家政策造成高油价，而纽瑟姆办公室则告诉加州人，他们可以在无品牌加油站获得更便宜的汽油。

但这一切让司机们怎么办？尽管价格高昂，但大多数美国人不愿意或无法放弃开车。据跟踪驾驶习惯的分析公司 Arity 称，自与伊朗战争爆发以来，美国人的里程数一直在增加。

您可以采取什么措施来削减成本？我们向专家征求意见。

平稳行驶。少付钱

从每加仑汽油中获得最大里程的关键是高效驾驶。这意味着平稳加速、柔和制动和减速。

轮胎充气不足、后座上的沉重箱子以及车辆顶部未使用的滑雪板或行李架也会降低燃油效率。

一些高性能车辆 要求 优质汽油。但如果只是 受到推崇的据《消费者报告》汽车副编辑乔纳森·林科夫（Jonathan Linkov）介绍，你可以跳过它而不会损坏汽车。 “除了最深奥的超级跑车或较旧的汽车之外，所有汽车都可以正常运行，”林科夫说。

您正在考虑改用电动汽车吗？

数据表明，汽油价格上涨至少有许多驱动因素 思维 关于完全放弃汽油动力汽车。

但销售数据并不那么明确。新能源汽车销量依然低迷 突然结束 去年秋天获得了 7,500 美元的联邦消费者税收抵免。这也是 退税季，这可以推动汽车销量 全部 与上月相比，类型。 CarGurus 报告称，3 月份二手电动汽车销售似乎确实有所加速，考克斯汽车公司报告称批发拍卖中二手电动汽车价格强劲，并指出汽油价格上涨“可能对需求产生了积极影响”。另一方面，来自网站的数据 iSeeCars.com 二手电动汽车销售没有明显变化。

在实际销量上升之前看到购物者兴趣的上升并不奇怪，特别是对于像汽车这样重要的购买。 CarGurus 经济和市场情报总监凯文·罗伯茨 (Kevin Roberts) 表示：“消费者在网站上看到的内容往往是比销售更早的指标。”

但分析师指出，高汽油价格确实会促使消费者选择更省油或完全电动的汽车 – 如果 价格长期处于高位。

一名普通司机每年可节省 1,800 美元

倡导反对汽油的非营利组织 Coltura 的联合执行董事加内尔·伦敦 (Janelle London) 表示，你开车的次数越多，改用电池驱动的汽车就能节省更多的费用。 London 表示：“在整个美国，平均每年行驶 15,000 英里的驾驶员如果改用电动汽车，每年就可以节省 1,800 美元。” “但如果你谈论的是一个大司机，一个每年行驶 25,000 英里的人，通过改变，他们每年平均可以节省 3,000 美元。”

她说，随着天然气成本不断上涨，“我们看到节省的费用直线上升。”

Coltura 有一个 在线工具 购车者可以用它来估计使用电动汽车可能节省的成本。

由于当地汽油和电力价格的差异，这些节省的费用不仅取决于您的驾驶时间，还取决于您居住的地方。耶鲁气候连接最近发表了 地图 将充电价格与汽油价格进行比较，通过查看类似汽油车行驶 1 加仑所需的足够电力的成本：在北达科他州，驾驶电动汽车每加仑的费用不到 1 美元，但在加利福尼亚州，每加仑的费用约为 2.70 美元。

或者，您可以通过比较来更精确地处理您的个人数据 每英里成本 使用您自己的电价、当地汽油价格以及您正在比较的燃气和电动汽车的效率。 （极其懒惰的路线？将你家每千瓦时的电费乘以 10。这非常 大致 相当于您为汽车加油每加仑要花多少钱。目前全国平均家庭用电成本为 0.17 美元，因此，大概相当于支付 1.70 美元的汽油费。）

考虑汽油以外的因素

如果您考虑改用电动汽车以省钱，还需要权衡其他因素。维护方面的节省也很可观——电动汽车需要新轮胎和 没有太多其他的。另一方面，保险可能会很昂贵。您还可以权衡非财务因素，例如您对产品的重视程度 电动汽车的环境效益 或安静骑行的优点。

充电也至关重要。可以在家充电吗？这比在车站充电更方便、更实惠吗？如果是这样，您是否需要安装专用的高速充电器（需要支付安装费用），还是可以使用标准插座？

您驾驶的次数越多，车辆越大，您就越有可能需要添加充电器。环境保护局有一个计算器可以帮助 那个决定。

你能不开车就过去吗？

当然，另一种选择是寻求驾驶以外的替代方案。

但 Transit 应用程序编制的数据显示，3 月份大部分时间客流量保持稳定，实际上 略有下降 截至 4 月 4 日的一周。

Transit 政策负责人斯蒂芬·米勒 (Stephen Miller) 表示，这并不奇怪。复活节假期可能导致客流量下降，而汽油价格仅上涨了几周。他说：“从历史上看，如果汽油价格上涨并持续上涨，人们只会做出更大的改变，从驾车转向公共交通。”尽管尚未从 COVID-19 大流行开始时公共交通使用崩溃的情况中完全恢复，但总体上交通乘客量仍在逐年增加。

居住在休斯顿的杰里克·怀特 (Jerick White) 在三月份购买了他的第一辆电动自行车。他从汽车转向两轮汽车的原因有很多，但节省汽油就是其中之一。他说，在汽车、维护和汽油成本之间，“它变得太难以承受、难以管理和昂贵。”

他还没有具体计算出自己节省了多少钱，但他说，“肯定是很多钱”。他做出这一决定的一个重要因素是：怀特现在在家工作，住在杂货店和其他他需要办事的地方附近。他说，“如果你住在附近并且在附近工作，那么骑自行车出行是非常非常可靠的”。

如果购买电动汽车对于通勤时间最长的人来说最有意义，那么完全放弃汽车则适合另一端：不经常开车或经常短途旅行的人。 Veo 是一款自行车和踏板车应用程序，报告称其平均行程长度为 1.9 英里。

怀特说，如果它适合你的生活方式，骑自行车除了节省汽油之外还有其他好处。 “当我骑着它的时候，我感觉自己又像个孩子了，”他说。 “非常愉快。”并且：“哦，天哪，我可以避开交通拥堵了。”

通过在其他地方削减更多开支来增加燃料支出

最后，一些人愿意在加油站上花更多钱，但在其他方面减少开支。高油价并不足以阻止朱莉和文斯·罗西驾驶他们的新休闲车进行第一次越野公路旅行。他们卖掉了房子，全职住在一辆 22,000 磅重的房车里，并开始了迄今为止最长的公路旅行，从亚利桑那州开车到弗吉尼亚州。

柴油的价格甚至比汽油还要高，而且自战争开始以来柴油价格上涨得更快，因此为了负担现在翻倍的燃料预算，他们不去博物馆和游乐园，而是去免费的景点。 “如果我们想继续这种生活方式，我们要么寻找最低的价格，要么就需要削减其他方面的支出，”朱莉·罗西说。

一个 这个故事的先前版本 于 2026 年 4 月 7 日运行。