如果您近年来想安装屋顶太阳能电池板或购买电动汽车，那么您可能能够以税收抵免的形式为他们获得联邦资金。
但是，由于特朗普总统于7月4日签署了他所谓的“一大笔美丽的法案”，这些激励措施正在消失。
这意味着在接下来的几个月中，非营利组织Rewiring America的首席执行官Ari Matusiak说，在接下来的几个月中，将有“急着买入”的“有限时间”来获得这些政府激励措施。
他说：“如果您想访问它们，那么您确实需要开始。”
这是您需要了解的有关从太阳能电池板到加热泵到电动汽车的所有事物的联邦税收优惠措施的情况，以及您需要多少时间来获得联邦资金。
家庭太阳能税收抵免12月31日结束
太阳能能源工业协会政策副总裁Sean Gallagher说，该国第一个主要的气候政策为屋顶太阳能电池板，太阳能热水器和地热泵提供了至少十年的联邦税收优惠。
这些技术不仅减少了气候污染，而且还使能源费用更加负担得起。
科学家说，太阳能加电池以及节能电器都是可靠的技术，可以为家庭省钱。尽管有证据表明，白宫发言人泰勒·罗杰斯（Taylor Rogers）在给NPR的一封电子邮件中写道：“并没有以付出努力的纳税人为代价来补贴不可靠的能源，而是为了付出努力的纳税人，而是释放了美国的能源，以降低成本，以为企业和家庭提供进一步的救济。”
税收抵免意味着房主可以享受安装或设备成本高达30％的折扣。 12月31日，税收优惠消失了。
Matusiak建议人们与承包商签订合同，并在日历年结束之前支付并安装该项目，以便他们可以确保其税收抵免的资格。
太阳能项目安装可能需要几个月的时间，一些承包商的等待时间很长。这就是为什么他建议尽快与承包商交谈的原因。
12月31日，对热泵和绝缘材料的另一个动机
除了对家庭太阳能等投资的30％折扣外，今年晚些时候，称为节能的家庭装修信贷的联邦激励措施也将消失。
该功劳意味着您的税单上的热泵，热水器，生物质炉子或生物质锅炉最高可享受2,000美元的折扣。为了符合条件，设备必须具有高效率的评级。一些制造商网站和能源之星产品查找器列出了符合税收信用资格的设备。
税收抵免还提供了最多$ 1,200的房屋升级，例如新的隔热材料，门和窗户。
要获得此税收抵免，仅仅 购买 设备。它们必须在日历年内“服役” – Matusiak建议快速移动的另一个原因。
9月30日结束的电动汽车的联邦税收抵免
目前，一些电动汽车购买者有资格获得购买或租赁新电动汽车的最高7,500美元的联邦税收抵免，而二手车的最高为4,000美元。这笔钱在购买时可作为现金回扣，可以用作首付。 （并非每个买家，也不是每辆车都有资格。您可以在此处阅读有关这些学分的更多信息。）
在9月30日之后，新法律结束了这些学分，因为汽车经销商的抗议活动说，这种迅速的变化将具有破坏性。白宫的罗杰斯（Rogers）在给NPR的一封电子邮件中写道，结束税收激励措施将“降低成本并激励美国产品”。
现在，经销商正在争先恐后地在税收抵免消失之前出售合格电动汽车。 “这将是很长一段时间以来购买电动汽车的最佳时机。” “但是，当然，当折扣结束时价格有效上升时，这将消失。”
非营利性研究小组的未来资源表示，其建模表明，EV销售是美国总市场的一部分，可能会在信用额度结束时收缩三分之一。
分析师说，这并不意味着电动汽车行业的终结。汽车数据公司Edmunds的Joseph Yoon说：“汽车制造商花费了数十亿美元建设供应链。” “我认为这不会转身说，’哦，好吧，那是一个有趣的小实验。’”但是，它可以大大降低收养电动汽车的速度，因此，几十年来，从今天出售的汽油动力汽车中锁定了几十年来的碳污染。
电动汽车税收抵免确实可以提高电动汽车的销售，但他们需要高昂的政府支出来支付他们鼓励的每次销售；一些经济研究表明，将资金投入充电器是一种更具成本效益的政策方法。特朗普政府也一直在努力退回充电器资金。
税收和支出套餐将结束企业和个人可获得的信贷，以帮助安装EV充电器的成本，特别是在低收入或农村地区。该信贷占安装成本的30％，将于2026年6月30日结束。特朗普政府还冻结了在高速公路上建造高速电动汽车充电器的资金，这一举动目前在法庭上具有挑战性。
目前，仍然有一些州和公用事业可用的钱
一些当地公用事业公司为热泵，住宅太阳能或隔热材料等技术提供激励措施，因此专家建议与您的当地公用事业进行检查。
该国在2022年的主要气候立法向包括亚利桑那州，佐治亚州，纽约和威斯康星州在内的各州提供了超过85亿美元的票房，以帮助他们扩大或建立用于家庭绿色技术升级的折扣计划。这些钱的大部分仍然可用。
重新布线美国和另一个名为The Switch的非营利组织正在使用在线工具，在大多数州，可以帮助人们插入其邮政编码和收入，以寻找合格的联邦，州，地方和公用事业公司的激励措施。消费者还可以在NC清洁能源技术中心的在线数据库中检查激励措施。
尽管如此，由于许多国家回扣金钱与拜登时代的政策有关，因此专家们还建议早日研究这些政策。美国节能经济委员会联邦政策负责人洛厄尔·恩加（Lowell Ungar）是一家非营利性研究组织，他认为大多数州今年不会用完回扣的钱，但他补充说：“最终，他们将用完钱，然后再有任何其他联邦帮助。”
