多伦多 – 加拿大政府强迫加拿大航空及其引人注目的飞行者返回工作，并在周六的仲裁中重返仲裁，此前停工陷入了夏季高峰期旅行季节，全球超过100,000名旅行者。
联邦工作部长帕蒂·哈伊杜（Patty Hajdu）说，现在不是在宣布干预时冒着风险的时候了。这意味着10,000名空姐很快将重返工作岗位。
哈伊杜说：“谈判破裂了。很明显，当事方并没有更接近解决剩下的一些关键问题，他们将需要仲裁员的帮助。”
Hajdu表示，全部恢复服务可能需要几天的时间，并指出这取决于加拿大劳资关系委员会。
加拿大最大的航空公司周六早些时候关闭了每天约13万人，约有25,000名加拿大人可能被困。加拿大航空公司每天运营约700次航班。
该航空公司与工会之间代表10,000名乘务员的苦难斗争周五升级，因为工会拒绝了该航空公司签署政府指导仲裁的请求，这将消除其罢工的权利，并允许第三方调解员决定新合同的条款。
来自渥太华的基林·普林尼茨（Keelin Pringnitz）在取消航班后被搁浅在伦敦的希思罗机场机场时，与家人一起从欧洲度假中返回。她说，在美国的旅行者有一个选择，但是他们被告知，一旦他们降落在美国，就不会有任何进一步的帮助
她说：“这并不是很好。
21岁的蒙特利尔居民亚历克斯·拉罗奇（Alex Laroche）和他的女友自圣诞节以来一直为欧洲度假而储蓄。现在，他们有8,000美元的不可退还住宿的旅行令人怀疑。他们预订了周六晚上飞往法国尼斯的航班。
加拿大航空公司首席运营官马克·纳斯尔（Mark Nasr）表示，一旦达成了一项暂定交易，可能需要一周的时间才能完全重新启动操作。
“取得了很少的进步”
空姐在周六凌晨1点左右离开工作。大约在同一时间，加拿大航空表示，它将开始将空姐锁在机场上。
卡尔顿大学斯普罗特商学院副教授伊恩·李（Ian Lee）早些时候指出，政府反复干预运输罢工。
李说：“他们将干预以结束罢工。为什么？因为从1950年到现在为止，它发生了45次。” “这全都是因为加拿大人的依赖性令人难以置信。”
加拿大是世界第二大国，飞行通常是唯一可行的选择。
李说：“我们是一个庞大的国家，当运输中有任何形式的罢工时，它是如此的破坏性。”
政府迫使该国的两条主要铁路在停工期间与工会进行仲裁。铁路工人工会正在起诉，认为政府正在消除工会在谈判方面的杠杆作用。
加拿大商业委员会也敦促政府在这种情况下也施加具有约束力的仲裁。
旅行者处于困境
根据加拿大航空公司的说法，受影响的旅行的乘客将有资格要求在航空公司的网站或移动应用程序上全额退款。
该航空公司表示，在可能的情况下，它还将通过加拿大和外国航空公司提供替代性旅行选择。但是它警告说，它不能保证立即进行重新预订，因为其他航空公司的航班已经满了“由于夏季旅行峰值”。
拉罗切说，他考虑使用不同的航空公司预订新航班，但他说，其中大多数人几乎饱满，成本是他们为原始票支付的3,000美元的两倍以上。
拉罗切说，他最初对工会决定进行罢工感到不安，但他在读到有关合同谈判中心的关键问题（包括工资问题）后改变了心。
拉罗奇说：“他们的工资几乎是宜居的。”
一方在薪水上相距甚远
加拿大航空公司和加拿大公共雇员联盟已经进行了合同会谈大约八个月，但他们尚未达成暂时的协议。
双方都说，在薪酬问题上，他们仍然相距甚远，而无薪的工作人员在飞机不在空中时会这样做。
加拿大航空空姐兼地方工会总裁娜塔莎·斯蒂亚（Natasha Stea）表示：“我们为乘客感到伤心。
服务员约为70％的女性。 Stea说，加拿大航空公司以男性占主导地位的飞行员去年得到了重大加薪，并质疑他们是否正在接受公平的待遇。
该航空公司的最新报价包括总薪酬增长了38％，包括四年来的福利和养老金，“这将使我们的飞行服务员成为加拿大最优惠的补偿”。
但是工会退后一步，称提议的8％的提升在第一年的涨幅还不够远。
“我们是国家航空公司，我们有贫困人口在贫困中运作。这很令人作呕，这是非常有问题的，” CUPE AIR CAPE组件的总裁Wesley Lesosky在新闻发布会上说。
