随着延长停火协议和重新开放霍尔木兹海峡的协议的宣布，周五是特朗普总统表示商船可以再次畅通无阻地通过该海峡的日子，或者正如他所说，“世界上的船只，启动你们的引擎。”
嗯，没那么快。
尽管总统发表了上述声明，但商业船只能够以多快的速度开始航行以及伊朗是否真的会允许这些船只恢复在国际水道上自由通行仍然存在疑问。据行业分析师称，仍有约 1,500 艘船只滞留在波斯湾等待离开，其中包括数百艘油轮等远洋船只。
据行业分析师和美国官员称，在美国和以色列 2 月底对伊朗发动战争之前，每天有 140 艘船只通过该海峡。据美国官员称，针对伊朗的袭击导致伊朗领导人通过向船只发射无人机和导弹以及沿航道埋设水雷来关闭海峡交通。
美国中央司令部发言人蒂姆·霍金斯上尉表示，美国已经开始清除其中一些水雷，并在阿曼附近开辟了一条新通道，以便船只可以离开，而不必靠近伊朗海岸。
霍金斯说：“这是美国的努力。”他补充说，他不会谈论这种努力需要多长时间。
但英国首相凯尔·斯塔默本周表示，既然协议已经宣布，英国和法国将参与排雷工作。
“到目前为止，英国和法国发挥了主导作用，”他说，“特别是以商定的方式提供扫雷支持。”
英国官员表示，他们将部署自主扫雷海上无人机以及反无人机系统、台风喷气式飞机和英国皇家海军“龙”号驱逐舰，所有这些都是确保航行自由的防御任务的一部分。美国官员没有详细说明美军在排雷任务中使用了哪些资产，但军事分析人士表示，美国正在混合使用无人机、直升机和军舰。
美国官员本周向记者通报称，越来越多的商船已经在阿曼附近的南部航线上过境。
这位官员表示：“我们一天接待的船只多达 25 艘。”根据简报会的基本规则，这位官员要求不透露姓名。 “我认为他们可能很快就会增加到 40 到 50 人。这只是南线。到周五，一切都将完全开放。”
霍尔木兹海峡什么时候能恢复正常？这位官员表示：“所以我认为它会很快恢复正常，肯定会在 30 天内恢复正常。”
兰德公共政策学院高级工程师斯科特·萨维茨（Scott Savitz）为美国海军及其水雷战司令部提供分析支持，他表示：“鉴于美国已经击落了大量（伊朗）布雷船，这一点是现实的。”他补充说，排雷工作应该达到“可接受的风险水平”。
尽管如此，国际航运公会（一个船东和运营商行业协会）的发言人汤姆·巴托沙克-哈洛（Tom Bartošák-Harlow）仍对商船是否会迅速启动引擎并驶向出口表示怀疑。
“与交通相关的风险仍然很多，”他在一封电子邮件中告诉 Tuugo.hk。 “这很可能是航运公司信心逐渐增强的过程。这可能是通过一系列行动而不仅仅是一次行动来实现的。”
他列举了其中两项行动：“确认”过境地区没有地雷，以及保证美国和伊朗之间的协议“有效”。
除了排雷之外，还存在伊朗对穿越霍尔木兹海峡的商船征收任何费用的问题。
巴托沙克-哈洛表示，没有确凿的证据表明过去谁支付过通行费，谁没有支付过通行费，也没有任何记录，并补充说，公司不应为通过国际水道的通行费支付通行费。
特朗普坚称霍尔木兹海峡将“永久免费”，副总统万斯表示将“长期免费”。伊朗革命卫队早在三月份就设立了一个所谓的收费站。目前尚不清楚是否有船东支付了通行费。
现在，伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴卡伊(Esmaeil Baqaei)表示，通过该海峡的船只将不再支付通行费，而是支付与航行相关的设施、环境保护和海事支持服务的“服务费”。
美国海军战争学院海洋战略系主任詹姆斯·R·霍姆斯表示，这种区别并未通过法律审查。
“国际法中没有规定沿海国家对通过天然水道收费，无论你称之为通行费、费用还是其他什么，” 福尔摩斯告诉 纽约时报。
不确定的是，一旦协议公布，特朗普政府是否会同意通行费和收费是一回事。
