本报税季实施了一项全新的税收减免：在某些情况下，2025 年购买新车的纳税人可以扣除汽车贷款利息。
这项扣除是由《一大美丽法案》制定的，该法案还取消了合格工人的小费和加班税，并且与新车购买者相关，取消了购买电动汽车的税收抵免。
以下是纳税人应该了解的有关新税收减免的信息。
该扣除适用于 2024 年 12 月 31 日之后购买的新车
如果您的汽车贷款在该日期之前取出，您将无法受益。
如果您购买了二手车，那么您也不走运。 （这意味着通常受到汽车贷款利息打击最严重的人——信用不良的二手车购买者——不会从这项规定中感受到任何好处。）
但如果您在 2025 年购买了新车，请继续阅读。
最高收入家庭将不符合资格
对于修改后的调整后总收入 (MAGI) 达到或超过 100,000 美元的单一报税人，该扣除将逐步取消。对于已婚夫妇联合申报的逐步淘汰起价为 200,000 美元。
如果你赚了六位数，你仍然可以受益。 MAGI 计算 后 从您的总收入中扣除某些费用，例如免税退休金。而且由于扣除是逐步取消的，如果您接近截止日期，您仍然可以扣除您所支付的部分利息。
车辆必须在美国组装
要获得扣除，车辆必须在美国完成最终组装过程，您可以使用您的车辆识别号来确定这一过程。
芝加哥波特布朗财富管理公司 (Porte Brown Wealth Management) 的税务合伙人马克·加列戈斯 (Mark Gallegos) 表示，他必须提醒客户，购买“美国制造”的车辆是 不是 就像简单地购买“美国”品牌一样。他说，福特、雪佛兰或吉普车可能在美国境外组装，而“可能有日本、韩国或德国制造商，最终组装可能在美国”。检查 VIN 是无可替代的。
该车辆还必须供个人使用，不得用于商业用途。
如果您和车辆都符合资格，您每年最多可以扣除 10,000 美元的利息
在这个纳税季节，您必须查看您的汽车贷款文件 – 检查您 2025 年的最后一份报表 – 以了解您总共支付了多少利息。您不会通过贷方的邮件收到单独的税务文件。
加列戈斯还提醒客户，扣除额与税收抵免不同。税收抵免可以减少您必须缴纳的税款，就像退款或回扣一样。扣除额会减少您的应税收入，这意味着您的实际储蓄小于扣除额。
例如，如果您支付了 1,000 美元的利息，并且可以扣除全部利息，“这并不意味着我可以收回 1,000 美元，”加列戈斯说。 “这是一美元的几美分。”您到底能节省多少钱取决于您的税级；例如，如果您属于 22% 的范围，则 1,000 美元的扣除额相当于 220 美元。
即使您采用标准扣除额，也可以享受扣除额
与大多数税收减免（包括抵押贷款利息税减免）不同，这项减免适用于采用标准减免而不以其他方式逐项减免的纳税人。
加列戈斯说，这是一项很好的福利，并且扩大了可能受益的人数。
该政策不太可能对国内制造业产生重大推动作用
在拜登政府领导下，联邦政府严重依赖税收政策来刺激国内制造业，尤其是电动汽车制造业。巨额税收抵免 的买家 美国制造的电动汽车促使企业在北美建厂。
现在，在特朗普政府的领导下，这些税收抵免已经消失，但对海外车辆和零部件征收的高关税正在成为迫使企业将生产转移到美国的另一种压力
这次减税是否会增加更大的压力？汽车数据公司 Edmunds 的洞察主管伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 表示，可能不会。
是的，这是美国制造的汽车特有的——但事实并非如此 那 他说，这是一个很大的激励。它不适用于租赁，并且对使用 0% 融资或未贷款的买家没有任何好处。他说，这肯定对一些买家有帮助，但在权衡美国制造的汽车和非美国制造的汽车时，它更像是一种“可有可无”的东西，而不是可能影响买家决策的东西。
他说，因此，这不太可能对汽车制造商产生太大的激励作用。他说：“这不会导致任何汽车制造商突然说，‘嘿，两年后，为了这项减税的唯一目的，我们将开始在美国生产这种产品。’”
但他表示，这对一些买家来说将是适度的经济刺激。而且，他指出，“这对任何人来说都不是坏事。”即使您不符合资格，您的情况也不会比以前更糟。
