灰鲸曾经在旧金山湾很少见。现在，它们的喷口出现在阿尔卡特拉斯岛附近，该岛是该国最繁忙的水道之一。
由于气候变化导致北极水域的正常食物供应减少，鲸鱼在从墨西哥到阿拉斯加的长途迁徙中短暂停留，绕道金门大桥下吃零食。
但当灰鲸试图通过在旧金山湾觅食来适应人类造成的影响时，它们正面临另一种危险：船只。
今年在旧金山湾发现的 16 头灰鲸中，已有 7 头死亡。研究人员发现证据表明，有几人死于船只撞击。
由于一些鲸鱼现在在海湾里徘徊数周，海洋科学家和当地官员组成的联盟正在尝试一种新的系统来防止碰撞。
研究人员在海湾的一座岛上安装了一台热像仪，可以发现鲸鱼呼出的热量。潜在的鲸鱼目击事件由人工智能筛选，然后由人类筛选人员确认。然后，美国海岸警卫队可以使用该信息向船只发出警报。
“我们希望消息传出去，”美国海岸警卫队旧金山船舶交通服务中心主任加里·里德说。 “我们希望人们知道某个特定地点有鲸鱼，这样他们就不会遇到它们。”
北太平洋的灰鲸数量正在减少。目前人口约为 13,000 人，是十年前的一半。去年， 22头灰鲸死亡 在较大的旧金山湾区，这一数字达到 25 年来的最高水平。其他地区也有同样的情况发生 沿着西海岸。
加州大学圣塔芭芭拉分校贝尼奥夫海洋科学实验室主任道格拉斯·麦考利说：“我们正在寻找灰鲸的时刻，每一头进出海湾的鲸鱼都会对灰鲸种群产生影响。” “因此，尽管这只是问题的一部分，但这是我们想要解决、能够解决的一部分。”
气候变化的连锁反应
在天使岛的海滩上，三头鲸鱼的巨大椎骨在沙滩上排成一排。它们是鲸鱼尸检的残留物——由湾区两个研究机构海洋哺乳动物中心和加州科学院进行的动物尸检。当发现死亡鲸鱼时，研究人员会迅速尝试评估死亡原因。
骨折和组织瘀伤通常是船只撞击的迹象。
海洋哺乳动物中心鲸类保护生物学主任凯西·乔治 (Kathi George) 表示，从中间的骨骼中可以看到，这是一只今年进入海湾的雌性骨骼。
乔治说：“她因船只撞击造成的钝器损伤而死亡。”
近年来，在加州和美国，数量惊人的鲸鱼因营养不良而被冲上岸。 在太平洋西北地区。
灰鲸是哺乳动物中最长的迁徙活动之一，每年往返约 12,000 英里。它们在夏天在北极寒冷的水域捕食，那里的猎物丰富。然后它们游到墨西哥的下加利福尼亚州过冬，在那里产卵。
在北极，灰鲸需要补充能量，为如此艰苦的迁徙建立必要的储备。他们的目标是在旅程开始时加满油。但最近，这变得更难了。
北极的海冰正在萎缩，北极是地球上变暖最快的地区之一。这种根本性的转变正在改变生态系统， 降低可用性 灰鲸喜欢吃的小型虾状动物。灰鲸每天需要吃掉一吨以上。因此，科学家认为鲸鱼在完成迁徙之前就已经耗尽了燃料。
“这些鲸鱼很饿，”乔治说。 “我们认为它们会在沿途的不同区域停留寻找食物来源，而旧金山湾已成为这些热点之一。”
热敏相机
距离海湾大桥不远，远处出现了一阵浪花，这是鲸鱼呼吸的迹象。 WhaleSpotter 首席执行官肖恩·亨利 (Shawn Henry) 在笔记本电脑上调出一张图像，展示其公司的摄像头如何检测鲸鱼的呼气。
亨利说：“这种打击比周围的水和空气要暖一些，因此它提供了非常好的热信号。”
一旦被发现，鲸鱼的位置就是 发布在 WhaleSafe 网站上，由加州大学圣巴巴拉分校贝尼奥夫海洋科学实验室运营。然后海岸警卫队利用这些信息通过无线电向船只发出鲸鱼位置的警报。在这个项目之前，海岸警卫队的警报依赖于白天船只上鲸鱼的视觉报告。
“现在有了这项新技术，它可以在夜间向我们展示鲸鱼，这样我们就可以识别它们并通知交通，”海岸警卫队的里德说。
当地的渡轮上还安装了另一个摄像头。湾区的两家渡轮公司表示，他们的运营商要么放慢速度，要么绕过鲸鱼出没的区域。对于大型集装箱船来说，难度更大，因为它们的机动性要差得多，而且仅限于海湾的特定航线。
目前，船舶的这一努力是自愿的。在加利福尼亚海岸的其他地区，研究人员发现了显着的 遵守自愿限速 麦考利说，来自没有强制性规定的运输船队。
他说：“我非常乐观地认为，这是社区齐心协力解决问题的解决方案之一，但我们拭目以待。”
麦考利说，未来灰鲸的生存环境可能只会变得更加困难。鲸鱼正在表现出一种适应能力，但可能只能走到这一步。
“世界正在改变，他们正在尽最大努力改变自己，”他说。 “他们没有做的一件事就是退出。”
