霍尔木兹海峡是世界上约五分之一的石油和液化天然气通常通过的主要水道，该海峡的交通几乎完全停止，对石油市场造成了灾难性的破坏。
原油价格目前已突破每桶 110 美元，并且可能会上涨更多。价格上涨已经波及美国汽油价格。
全球能源市场和美国政策制定者可以使用并且正在使用多种杠杆来试图降低价格。
但这些工具的作用也有限。
能源安全和国家安全非营利组织 SAFE 的首席执行官艾弗里·阿什 (Avery Ash) 表示：“短期内我们拥有的杠杆非常有限。” “尝试解决危机的最糟糕时机是当你陷入危机时。”
原因如下。
闲置产能放错地方了
通常情况下，如果石油供应受到严重冲击，市场会关注能够迅速提高产量的国家。
钻全新井需要很长时间，无法立即缓解压力。但以沙特阿拉伯为首的石油卡特尔欧佩克成员国自愿选择减少原油产量，从而获得大量所谓的“闲置产能”。
“这些产品基本上已经准备就绪，只是他们没有使用，”《 沙特公司， “因为欧佩克已经同意他们不会生产那么多。”
问题是，目前世界的闲置产能集中在沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国、波斯湾……以及霍尔木兹海峡的反面。
沃尔德说：“闲置产能的好坏取决于将石油从产地开采出来的能力。”在这种情况下，一点好处都没有。
管道只能输送这么多原油
为无法通过海峡运输的原油寻找替代路线怎么样？沙特阿拉伯确实有一条从东到西的管道，将石油输送到红海，然后可以通过苏伊士运河运往地中海或通过管道输送到地中海。阿联酋还有一条管道，可以通过霍尔木兹海峡运输一些原油。
但还不够。 Pickering Energy Partners 首席投资官丹·皮克林 (Dan Pickering) 表示，霍尔木兹海峡“每天供应 2000 万桶石油”。 “五百万正在通过管道寻找边缘。”
这就留下了 1500 万桶的缺口。
库存的开采速度有限
世界主要石油消费国都拥有大量原油库存，专门为此类紧急情况而储备。他们正在利用这些机会：上周，国际能源署的 32 个国家同意 有史以来最大规模的储备释放截至目前已超过 4 亿桶 最新公告。
问题？这些储备的动用速度有限。需要安排销售，石油需要通过管道和船舶运输。研究和咨询公司 Rapidan Energy 的创始人鲍勃·麦克纳利 (Bob McNally) 估计产量可能约为每天 200 万桶。
麦克纳利说，库存释放是“一件好事”。 “但他们无法解决残酷的数学问题。”
放弃《琼斯法案》影响甚微
本周，政府宣布 琼斯法案的临时豁免该法律要求在美国港口之间航行的船舶必须是美国制造、美国船员并悬挂美国国旗。
这使得将汽油从墨西哥湾沿岸炼油厂运输到东海岸或西海岸的港口变得更加容易。它可以帮助汽油价格上涨……但幅度不会太大。
麦克纳利说：“你知道，我们正在谈论将汽油价格的上涨速度减缓几美分或十分之一美分。” “这是很好的一步，但它并不能改变游戏规则。”
制裁豁免只是部分措施
特朗普政府已经取消了美国对俄罗斯原油的部分制裁，以使这些石油更容易进入市场。现在美国已经 提出了非凡的想法 取消制裁 伊朗石油， 在对伊朗的战争中 ——本质上是增加对方的收入——这是缓解供应紧张的又一举措。
贸易情报组织 Kpler 被称为 俄罗斯制裁豁免为受影响的主要进口国印度提供了“短期后勤缓冲”，但不足以完全抵消霍尔木兹海峡关闭带来的打击。货物追踪公司 Vortexa 已 估计的 每天约一百万桶的原油缺口可以通过更容易出售受制裁的石油来弥补。
出口禁令将阻碍美国炼油厂
作为缓解美国油价的一种方式，人们提出的一个想法是阻止其石油出口。美国生产的石油多于消耗的石油；如果出口减少，国内供应就会增加，价格就会下降。
但是，艾伦·沃尔德说，“那将是一个糟糕的主意。”美国生产的大部分石油都是轻质低硫原油，其中一些用于出口。与此同时，美国炼油厂几十年来一直在优化其进口的重质含硫原油。
“因此我们无法加工目前生产的所有轻质油，”沃尔德说。 “我们的炼油厂不是那样设立的。”与全球市场隔绝将使美国面临充满挑战的错配。
免除汽油税可能有所帮助，但也可能适得其反
佐治亚州正在考虑免除汽油税，如果签署成为法律，该州的汽油消费者每加仑可节省 33 美分。这还不足以弥补本月价格的飙升。
GasBuddy 应用程序的石油分析师帕特里克·德哈恩 (Patrick de Haan) 表示，这样做有一个缺点。 “理论上，如果每个州都免除汽油税，可能会进一步推高需求，”他说。对燃料的需求增加将推高价格。
允许更多排放可以节省一些钱
另一种可能性是美国环境保护局暂时免除对“夏季汽油”的要求，“夏季汽油”是一种更昂贵的混合物，旨在减少温暖月份的污染。
De Haan 估计，每加仑可以节省 10 到 30 美分，“具体取决于驾车者所在的位置”。
“这是另一个可能产生影响的小杠杆，”他说，但“是以排放为代价的。”
他说，夏季汽油需求的存在是有原因的；当炎热的天气使汽油的蒸发排放更严重以及美国人开车次数增加时，调整后的混合物可以减少对健康有害的污染。
总而言之……这个洞太大了
问题在于，无论政府动用多少战略杠杆，都无法取代滞留在海峡中等待运输的石油量。
“每天 1500 万桶的产量在任何地方都不容易抵消，”Pickering Energy Partners 首席投资官丹·皮克林 (Dan Pickering) 表示。 “这是美国的总产量，而我们是世界上最大的生产国。没有简单的解决办法。”
解决实际问题是无可替代的：波斯湾的供应受阻。
帕特里克·德哈恩说，特朗普总统可以利用一个重要杠杆“立即为美国人、卡车司机、农民和旅行者带来救济”。 “恢复石油和其他产品通过霍尔木兹海峡的流动。其他一切都只是伤口上的零碎创可贴。”
